BMW Motorrad R 18 Transcontinental Manual De Instrucciones página 135

Compensación de temperatura
La presión de inflado de los neumáticos de-
pende de la temperatura: aumenta a medida
que se incrementa la temperatura del aire
del neumático y se reduce a medida que
baja esta. La temperatura del aire del neu-
mático depende de la temperatura exterior,
así como de la forma de conducir y la dura-
ción del desplazamiento.
En la pantalla multifunción se indican las
presiones de inflado de los neumáticos com-
pensadas en función de la temperatura, y se
refieren siempre a una temperatura del aire
de los neumáticos de 20 °C.
Los aparatos de comprobación de presión
de inflado de las gasolineras no realizan
compensación de temperatura; la presión
de inflado registrada en los neumáticos de-
pende de su temperatura. Por este motivo,
los valores indicados allí no coinciden en la
mayoría de los casos con los datos mostra-
dos en la pantalla.
Adaptación de la presión de inflado
Comparar el valor de RDC en la pantalla
con el valor indicado en la parte trasera del
manual de instrucciones. La diferencia que
exista entre ambos valores debe compen-
sarse con el equipo de comprobación de
presión de los neumáticos de la gasolinera.
Ejemplo
Según el manual de instrucciones, la pre-
sión de inflado de los neumáticos debe
tener el siguiente valor:
2,5 bar
En la pantalla TFT se indica el siguiente
valor:
2,3 bar
Por consiguiente, faltan:
0,2 bar
El dispositivo de comprobación en la es-
tación de servicio indica:
2,4 bar
Para establecer la presión de inflado
de los neumáticos correcta, es preciso
aumentarla hasta el siguiente valor:
Ejemplo
2,6 bar
ASISTENTE DE ARRANQUE
con Hill Start Control
Función del asistente de arranque
El asistente de salida en cuesta Hill Start
Control impide que el vehículo ruede hacia
atrás de forma descontrolada en pendientes,
mediante la intervención selectiva en el sis-
tema de frenos ABS completamente integral,
sin que el conductor deba accionar perma-
nentemente la maneta del freno. Al activar
el Hill Start Control se genera la presión en
el sistema de frenos trasero, de modo que
la motocicleta se queda parada en un plano
inclinado. La presión de frenado del sistema
de frenos depende de la cuesta.
Influencia de la pendiente sobre la presión
de frenado y el comportamiento de
arranque
Si se detiene en una cuesta suave, solo se
genera una presión de frenado reducida.
La liberación del freno al arrancar se pro-
duce rápidamente. Esto permite arrancar
con mayor suavidad. Apenas es necesario
girar adicionalmente el puño del acelera-
dor.
Si se para en una cuesta pronunciada, se
genera una presión de frenado elevada. La
liberación del freno al arrancar tarda algo
más. Para arrancar se requiere más par de
giro, lo que requiere girar adicionalmente
el puño del acelerador.
Comportamiento en caso de un vehículo
que rueda o resbala
Si el vehículo rueda con el Hill Start Con-
trol activado, se incrementa la presión de
frenado.
Si la rueda trasera resbala, se suelta de
nuevo el freno tras aprox. Aprox. 1 m. De
este modo se impide, por ejemplo, que
resbale con bloqueo de la rueda trasera.
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