Publicidad
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
12
GENERALIDADES
1.15 DIMENSIONES Y MASAS
Peso del chasis autoportante
Se debe tener en cuenta que son posibles variaciones en las masas del orden del 5%.
Por eso, antes de realizar el equipamiento, es aconsejable determinar la masa del vehículo con cabina y su distribución en los ejes.
Posibilidades de equipamiento
Los límites de habitabilidad dependen principalmente de:
●
longitud de la batalla
●
la distribución de las masas en los ejes
●
el ancho máximo permitido.
El ancho del Daily MCA es de 2550 mm.
Espejos retrovisores
Los ángulos de visibilidad trasera requeridos por las Normativas se pueden respetar seleccionando el tipo de espejo retrovisor más
adecuado al ancho del equipamiento, entre los tres modelos con brazos de distinto ancho existentes en el catálogo (opc. 8643,
8644, 76129).
Determinación del baricentro de la superestructura y de la carga útil
Para determinar la ubicación del baricentro de la superestructura y de la carga útil, se puede proceder siguiendo los ejemplos ex-
puestos a continuación.
En la documentación técnica específica para cada modelo (esquema con cabina), se indican las posiciones permitidas para un vehí-
culo con equipamiento estándar. Las masas y el posicionamiento de cada componente del vehículo se indican en el esquema chasis y
distribución de pesos.
W = Carga útil más superestructura
W1 = Cota de la carga útil en el eje delantero
A los efectos de la distribución de la carga útil sobre los ejes, se entiende que la misma debe distribuirse uniformemente, excepto
en aquellos casos en los que la forma del plano de carga determina una distribución diferente.
Obviamente, para los equipamientos, se considera el baricentro en su posición efectiva.
204643
W2 = Cota de la carga útil en el eje trasero
L1 =
Distancia del baricentro de la línea media del eje trasero
L =
Batalla efectiva
Figura 3
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
- Enlaces rápidos:
- Mantenimiento
Hide quick links:
Publicidad
Capítulos
