Condiciones De Desacoplamiento - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
8 EXPANSION MODULE
7.1 GESTIÓN DE LA PTO
b) Condiciones de desacoplamiento
Las condiciones de desacoplamiento son las que consiguen que la PTO se desactive automáticamente. Las condiciones de desa-
coplamiento se consideran como tales solo si tienen una duración temporal mayor o igual a algunos segundos. Transcurrido dicho
tiempo la centralita EM detectará la presencia de la condición de desacoplamiento, se visualizará en el Tablero de instrumentos un
mensaje de aviso y la PTO automáticamente se desacoplará.
Nota El desacoplamiento automático por parte de la EM depende de la carga de la PTO. En algunas situaciones, al visualizarse el men-
saje de aviso en el tablero de instrumentos, la PTO no se desacopla automáticamente. En dicho caso será necesario:
a) cambio mecánico
• con vehículo parado accionar el embrague
• con vehículo en movimiento acoplar la marcha en punto muerto
b) cambio automatizado
• con vehículo en movimiento acoplar la marcha en punto muerto
La siguiente tabla contiene una lista de todas las posibles condiciones de desacoplamiento; entre todas las indicadas el usuario de-
berá elegir cuál de ellas incorporar para su propia aplicación.
Tabla 7.2
Temperatura del refrigerante
Marcha en punto muerto (+)
Circuito abierto en el switch de presión eventualmente instalado en la PTO2 (§)
Cortocircuito en la masa del switch de presión eventualmente instalado en la PTO2 (§)
Revoluciones de motor mín. para desacoplamiento
Revoluciones de motor máx. para desacoplamiento
Marcha acoplada más baja (+)
Marcha acoplada más alta (+)
Porcentaje de deslizamiento del embrague (@)
(#) solo para cambio manual
(+) solo para cambio automatizado
(§) para las conexiones eléctricas, consultar el Capítulo 7.2 "Esquema eléctrico" ( ➠ Página 12)
(@) condición aplicable solo con el cambio automatizado y solo para la PTO estacionaria
Nota Estas condiciones solamente pueden ser modificadas por IVECO Customer Service.
Parámetro
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Pedal embrague (#)
Marcha atrás
Baja presión aceite motor
Velocidad mín. vehículo
Velocidad máx. vehículo
Posibilidad de condición
de desacoplamiento 1
presionado
Aplicado
presionado
40 - 150 °C
En punto muerto
Acoplada
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
Posibilidad de condición
de desacoplamiento 2
no presionado
No aplicado
no presionado
Marcha acoplada
No acoplada