Conexiones Con Mayor Elasticidad - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

trachasis o solamente al chasis del vehículo, véase Figura 11). Cuando la conexión delantera es de tipo elástico (véase Figura 9), la
contención lateral tiene que estar asegurada también en las condiciones de máxima torsión del chasis (p.ej uso "todo terreno").
En el caso de que el chasis del vehículo ya esté equipado con ménsulas para el montaje de una caja del tipo previsto por IVECO,
dichas ménsulas tienen que ser utilizadas para tal finalidad. Para las ménsulas colocadas en el contrachasis o en la superestructura, se
deben prever características de resistencia no inferiores a las montadas originalmente en el vehículo (véanse las Tablas 2.7 y 3.1).

Conexiones con mayor elasticidad

Cuando se requiere mayor elasticidad en la conexión (por ej.: vehículos con una superestructura muy rígida como furgones, cister-
nas, etc., utilizados en carreteras sinuosas o en malas condiciones, o vehículos para usos especiales, etc.) en la zona situada detrás de
la cabina se deben utilizar fijaciones semejantes a las indicadas en la Figura 9. Vale decir que se deben utilizar estribos con tacos de
goma (1) o con muelles helicoidales (2).
1. Taco de goma
Tener presente que:
●
las características del elemento elástico tienen que adecuarse a la rigidez de la superestructura, a la batalla y al tipo de uso del
vehículo (condiciones de irregularidad de la carretera);
●
la rigidez debe aumentar progresivamente en las fijaciones más próximas a la parte trasera del chasis;
●
la capacidad total de la conexión debe incluir también las fijaciones resistentes al corte, que se deben colocar cerca de la sus-
pensión trasera.
Por lo tanto la primera fijación detrás de la cabina siempre se debe realizar implementando una de las soluciones de la Figura 9 y
que, especialmente cuando la batalla del vehículo es larga, se debe repetir dicha solución también para la fijación siguiente, variando
sólo la rigidez de la misma.
Por ejemplo, en el caso de estribos con tacos de goma, se deben utilizar elementos con la misma dureza (sh = 83), ensamblados en
pares dobles en el primer estribo y simples en el siguiente, con tornillos M10 y pares de apriete de 15-18 Nm.
Se recuerda también que:
●
si se utilizan tacos de goma, es necesario usar materiales que aseguren buenas características de elasticidad en el tiempo.
●
cada solución implementada requiere las correspondientes instrucciones para el control periódico y eventualmente volver a
apretar las partes con el par de apriete indicado.
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS
Figura 9
193872a
2. Muelle helicoidal
13