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5. Árbol articulado (parte fija)
6. Inclinación de la caja del puente (carga estática)
7. Inclinación de la caja del puente (máx. compresión)
Aplicar los soportes elásticos con placas de sostén de al menos 5 mm de espesor (véase Figura 20) y conectarlas a los travesaños
cuyas características sean análogas a las previstas por IVECO.
En los acortamientos de la batalla es conveniente desmontar los árboles intermedios, cuando la longitud del árbol articulado es
inferior a aproximadamente 600 mm.
1. Eje intermedio
2. Placa de soporte
Las consideraciones expuestas hasta el momento se aplican también a los vehículos con el cambio separado.
Para estos vehículos, normalmente, no se pueden realizar reducciones de la batalla que superen el valor más corto previsto de serie
(por ejemplo: volcadores).
Se recomienda utilizar transmisiones originales IVECO; si esto no fuese posible, se pueden utilizar tubos de acero crudo con una
carga de estiramiento no inferior a 420 N/mm
No se permite modificar los cardanes.
Luego de cada transformación de la transmisión, o de una parte de la misma, realizar un cuidadoso equilibrado dinámico de cada
una de las secciones modificadas.
Visto que la transmisión es un órgano importante para la seguridad de marcha del vehículo, se
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insiste en la necesidad de que cada modificación a la misma garantice un comportamiento se-
guro. Por lo tanto es conveniente que las modificaciones sean realizadas sólo por empresas alta-
mente especializadas y calificadas por el fabricante de la transmisión.
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
8. Inclinación de la caja del puente (vehículo descargado)
9. El cambio, el árbol articulado móvil y el eje de la caja del
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3. Placa de apoyo
4. Soporte eje intermedio
(42 kg/mm
).
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INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.8 MODIFICACIONES EN LA TRANSMISIÓN
puente, deben tener la misma inclinación
Figura 20
31
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- Mantenimiento
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