PTO "pos-venta"
Si se desea instalar una PTO pos-venta se debe:
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controlar que el vehículo cuente con el opc. Cruise Control;
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obtener de IVECO la aprobación para la intervención y las instrucciones específicas que fuesen necesarias.
Nota La instalación de una PTO pos-venta implica que, al finalizar el montaje, se comunique al Servicio de Asistencia IVECO para que
actualice remotamente el software de la centralita de control motor.
Gestión PTO en el cambio
Haciendo la distinción entre PTO para cambio mecánico y para cambio automatizado, en el vehículo se pueden montar hasta dos
PTO de tipo homogéneo. Consultar los modos de activación y desactivación de la PTO en el Manual de Uso y Mantenimiento.
El funcionamiento del motor y del cambio depende de las respectivas centralitas y en el caso de cambio automatizado y PTO acti-
vada, las centralitas mencionadas pueden conectarse con la centralita del Expansion Module.
El comportamiento del cambio puede variar en función de la configuración de la PTO como "estacionaria" o como "no esta-
cionaria": en el primer caso el cambio queda en punto muerto, en el segundo permite acoplar la primera velocidad o la marcha
atrás.
Por motivos de seguridad, cuando la PTO no estacionaria está activada no se pueden efectuar
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cambios de marcha (que implican la desconexión automática) y conviene que el vehículo no su-
pere la velocidad de 20 km/h.
Desconectar la PTO cuando no se está realizando una toma de par.
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Antes de apagar el motor utilizando el conector ensambladores, se debe desactivar la PTO. No
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se puede poner en marcha el motor desde dicho conector, si la PTO está conectada.
Regulación del régimen motor para la toma del movimiento
La centralita electrónica de control motor prevé una función mediante la cual se pueden regular simultáneamente las revoluciones
del motor y la toma de fuerza de la palanca del Cruise Control (véase Figura 5)
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
TOMAS DE FUERZA
4.6 CONFIGURACIONES
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