Acortamiento; Alargamiento - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
20 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.5 MODIFICACIÓN DEL VOLADIZO TRASERO
Autorización
Los alargamientos traseros del chasis y los acortamientos hasta el valor más corto previsto de serie para cada modelo, si se realizan
siguiendo las indicaciones del presente manual, no necesitan ser autorizadas expresamente.
Para los vehículos destinados a uso especial, donde la distribución de la carga está predefinida y fijada, es posible alargar el vola-
dizo trasero con valores superiores al 60% de la batalla, siempre que se respeten las condiciones expuestas en el Capítulo 1.15
( ➠ Página 11), la Directiva CEE 97/27 y las relativas normas nacionales en cuanto al espacio ocupado.
Nota Si es necesario adaptar la longitud de los circuitos eléctricos, consultar el Capítulo 5, "Instrucciones especiales para los subsistemas
electrónicos".

Acortamiento

En los acortamientos del voladizo trasero del chasis, se debe adelantar el último travesaño.
Cuando el travesaño trasero está demasiado cerca de uno ya existente, es posible eliminar este último si esto no afecta los soportes
de la suspensión.
Para vehículos equipados con el sistema ESP consultar el Capítulo 2.15 - Apartado "Degradación
▶
del sistema ESP".

Alargamiento

Las soluciones posibles, en función de la magnitud del alargamiento, se indican en las Figuras 8, 9 y 10.
Se permite, para el chasis, incluso un corte recto. Las dimensiones mínimas de los refuerzos para aplicar en la zona afectada por la
modificación, se indican en la Figura 2.3.
Las Figuras 8 y 9 muestran la solución prevista para los alargamientos que no superen los 300 ÷ 350 mm; en este caso los angulares
de refuerzo, que conectan el travesaño con el chasis, deben tener el mismo espesor y anchura que el angular de ensamble original.
La conexión entre travesaño y placas, realizada originalmente con clavos, se puede realizar con tornillos de clase 8.8 con diámetro
inmediatamente superior y tuercas con sistema fija-rosca.
Para vehículos equipados con el sistema ESP consultar el Capítulo 2.15 - Apartado "Degradación
▶
del sistema ESP".
La solución prevista para alargamientos superiores a 350 mm se indica en la Figura 10.
Figura 8
208211
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015