Secuencias Del Desmontaje; Control De Los Límites De Desgaste - APRILIA SR 50 Uso Y Mantenimiento

10 Nm (1 kgm)
G
38
36
10 Nm (1 kgm)
31
O.C.
31B
L
G
N
31A
30
10 Nm (1 kgm)
34
33
CONTROL DE LOS LíMITES DE DESGASTE
N° Referencia de la tabla Elemento
9 Diámetro de campana
11 Correa trapezoidal
18 Rodillo variador
21 Mordaza del embrague
22 Muelle de retorno
NOTA: 31A - 31B
10
26
G N
29
25
27
N
28
23
37
24
35
15
17
16
13
19
14
18 12
10 Nm (1 kgm)
50 Nm (5 kgm)
11
32
L
G
34
O.C.
Límites de desgaste
Diámetro max: 107,5 mm (original: 107 - 107,2 mm)
Anchura min:: 17,4 mm (original: 18,4 mm)
Diámetro exterior: 16,5 (original: 17 mm)
Espesor min.: 1 mm (original: 1,8 - 2 mm) medido en el centro de la zona de roce
Longitud min.: 105 mm (original: 110 mm)
Las piezas 31A y 31B no son intercambiables ya que cada una está asociada a un
cárter diferente
22
21
20
50 Nm (5 kgm)
9
50 Nm (5 kgm)
8
3
6
4
7
5
10 Nm (1 kgm)
1
1B
N : Nuevo detalle
OM : Aceite del motor
O.C. : Aceite del cambio
OBM : Aceite bisulfuro molibdeno
G : Grasa
L : Loctite

SECUENCIAS DEL DESMONTAJE

CORREA TRAPEZOIDAL - EMBRAGUE - POLEA PRIMA-
RIA Y SECUNDARIA
Quitar los 8 tornillos de fijación (1), recuperando los casquillos
en "T" (1A), soltar la abrazadera (1B) y quitar la tapa de
variador (2).
Extraer la tuerca hexagonal (3), distanciador (4), cubeta
dentada (5), distanciador (6).
Quitar la polea primaria fija (7).
Extraer la tuerca hexagonal (8), quitar la campana del
embrague (9).
Extraer el conjunto del embrague del eje de transmisión (10).
Quitar la correa trapezoidal (11).
Extraer el suplemento espesor (12), casquillo (13) y polea
2
1A
primaria móvil (14).
Quitar los 3 tornillos de fijación (15) del cuerpo (16) de la polea
móvil y extraer la placa portatacos (17) y las 6 masas
centrífugas (18).
Extraer los tacos (19).
CONJUNTO DEL EMBRAGUE
Extraer la tuerca hexagonal (20).
Extraer el embrague centrífugo completo (21), muelle de
retorno (22), cubeta portamuelles (23).
Extraer las espigas guía (24).
Quitar la polea secundaria móvil (25) de la fija (26).
Quitar el retén del aceite (27) las juntas tóricas (28) y el retén
del aceite (29).
CONJUNTO TRANSMISION
Quitar los 8 tornillos de fijación (30), el cárter (31) y el anillo
O-Ring (31A), o en alternativa la guarnición de papel (31B).
Extraer del semi-cárter variador el eje de transmisión (10).
Extraer de la tapa de transmisión el eje de salida (32), el
engranaje doble intermedio (33) y sus láminaa ajuste (34).
PIÑÓN DE ARRANQUE
Extraer los 2 tornillos de fijación (35), le soporte bendix (36) y
los casquillos (37).
Extraer el bendix (38) de su alojamiento.
MONTAJE DEL CONJUNTO
Seguir las instrucciones del desmontaje en orden inverso,
fijándose especialmente en los pares de apriete y los
componentes que necesiten ser engrasados o sustituidos por
nuevos indicados en la tabla.
RELEASE 00 2002 - 09 AIRE I.E.
TRANSMISION
Cap.6 ESQUEMA
01