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Mecanismo de interbloqueo de la
llave de encendido y la posición de
parqueo
El vehículo está equipado con un interbloqueo
de encendido con llave en estacionamiento que
requiere colocar el cambio de la transmisión en
la posición PARQUEO antes de poder mover el
switch de ignición a la posición OFF. La llave a
distancia solo puede extraerse de la ignición
cuando está en la posición OFF, y la palanca de
cambios está bloqueada en PARQUEO siem-
pre que el switch de ignición esté en la posición
OFF.
NOTA:
Si se produce un funcionamiento inco-
rrecto, el sistema atrapará la llave a distan-
cia en el switch de ignición para advertirle
que esta característica de seguridad no fun-
ciona. El motor puede ponerse en marcha y
apagarse, pero la llave a distancia no podrá
extraerse hasta que obtenga servicio.
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Sistema de interbloqueo de la
palanca de transmisión con el pedal
del freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la transmisión accio-
nada por el freno (BTSI) que mantiene la pa-
lanca de cambios en la posición PARQUEO a
menos que se apliquen los frenos. Para cam-
biar la transmisión fuera de PARQUEO, el mo-
tor debe estar en funcionamiento y el pedal del
freno debe estar presionado.
En vehículos de 8 velocidades, también se
debe presionar el pedal del freno para cambiar
de NEUTRO a MARCHA o REVERSA cuando
se detiene el vehículo o se mueve a bajas
velocidades.
Transmisión automática de
8 velocidades — si está equipado
Su vehículo está equipado con una transmisión
de ocho velocidades con los últimos adelantos
y con un consumo eficiente de combustible. El
control del cambiador electrónico se encuentra
en el panel de instrumentos. El cambio de la
transmisión (PRND) aparece sobre el control
del cambiador y en el Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC). Para seleccio-
nar la posición de marcha, simplemente gire el
control del cambiador. Debe presionar el pedal
del freno para sacar la transmisión de la posi-
ción de PARQUEO (consulte Sistema de inter-
bloqueo de la palanca de transmisión/pedal de
freno). También debe presionar el pedal del
freno para cambiar de NEUTRO a MARCHA o
REVERSA, cuando se detiene el vehículo o se
mueve a bajas velocidades. Para realizar cam-
bios al instante en múltiples rangos de veloci-
dad (como parqueo a directa), simplemente
gire el control del cambiador a la correspon-
diente detención. Seleccione el rango de
DRIVE (marcha) para conducir normalmente.
La transmisión con regulador electrónico per-
mite un programa de cambios preciso. El sis-
tema electrónico de la transmisión se autocali-
bra; por lo tanto, los primeros cambios que se
hagan en un vehículo nuevo pueden ser de
algún modo abruptos. Se trata de una condición
normal y la precisión de los cambios irá mejo-
rando en unos pocos cientos de millas (kiló-
metros).
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