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¡ADVERTENCIA!
• El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que actúen las leyes
naturales de la física en el vehículo, ni
tampoco puede aumentar la tracción im-
puesta por las condiciones imperantes en
la carretera. El ESC no puede prevenir los
accidentes, incluso aquellos causados por
exceso de velocidad en las curvas, por la
conducción en superficies demasiado res-
baladizas o el hidroplaneado. El ESC tam-
poco puede evitar accidentes causados
por la pérdida de control del vehículo
debido a la interacción inadecuada del
conductor en las condiciones del mo-
mento. Únicamente puede prevenir un ac-
cidente el conductor prudente, atento y
hábil. Nunca debe sacarse provecho de
las posibilidades de un vehículo equipado
con el ESC de una forma imprudente o
temeraria que pondría en peligro la segu-
ridad del usuario y de las demás personas.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Modificar el vehículo o no realizar el man-
tenimiento apropiado de su vehículo
puede cambiar las características de ma-
nejo de su vehículo y puede afectar nega-
tivamente el rendimiento del sistema ESC.
Los cambios en el sistema de dirección,
en la suspensión, en el sistema de fre-
nado, en el tipo y tamaño de goma o en el
tamaño de rueda pueden afectar negativa-
mente el rendimiento del ESC. Las gomas
infladas incorrectamente y desgastadas
desigualmente también pueden degradar
el rendimiento del ESC. Cualquier modifi-
cación del vehículo o la realización de un
mantenimiento deficiente del vehículo que
reduce la eficacia del sistema ESC puede
aumentar el riesgo de la pérdida de control
del vehículo, de una volcadura del
vehículo, de lesiones personales e incluso
la muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y modo de opera-
ción, el sistema ESC puede tener varios
modos de funcionamiento.
ESC On (encendido)
Este es el modo normal de funcionamiento del
ESC. Siempre que el vehículo arranca, el sis-
tema ESC se encontrará en este modo. Este
modo debe usarse para la mayor parte de las
condiciones de conducción. Solamente se de-
ben utilizar los modos alternos del ESC por
razones específicas como se menciona en los
párrafos siguientes.
Desactivación parcial
El modo "Partial Off" (Parcialmente descati-
vado) es el destinado para aquellos momentos
cuando se desea una experiencia más animada
de conducir. Este modo puede modificar los
umbrales del TCS y del ESC para la activación,
lo que permite una mayor rotación de las rue-
das de lo normalmente permitido. Este modo
puede ser útil si el vehículo se atasca.
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