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ticamente y la "Luz indicadora de monitoreo de
presión de las gomas" se apagará. Para que el
TPMS reciba esta información, es posible que
el vehículo deba conducirse durante 20 minutos
a más de 15 mph (24 km/h).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión
en frío (parqueado durante más de tres horas) de
las gomas recomendada en la etiqueta de 33 psi
(227 kPa). Si la temperatura ambiente es de 68 °F
(20 °C) y la presión medida de las gomas es de
28 psi (193 kPa), una disminución de temperatura
a 20 °F (-7 °C) disminuirá la presión de las gomas
a aproximadamente 24 psi (165 kPa). Esta pre-
sión de las gomas es suficientemente baja como
para que se encienda la "luz indicadora de moni-
toreo de presión de las gomas". La conducción
del vehículo puede hacer que la presión de las
gomas suba a aproximadamente 28 psi
(193 kPa), pero la "luz indicadora de monitoreo de
presión de las gomas" seguirá encendida. En
esta situación, la "luz indicadora de monitoreo de
presión de las gomas" solamente se apagará
después de que las gomas hayan sido infladas
según el valor de presión de inflado en frío de la
etiqueta recomendado para el vehículo.
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NOTA:
Si infla las gomas mientras están calientes,
puede que sea necesario aumentar la pre-
sión de las gomas hasta 4 psi (30 kPa)
adicionales sobre la presión de inflado en
frío recomendada en la placa para que se
apague la luz indicadora de monitoreo de
presión de las gomas.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema de TPMS se ha optimizado
para las gomas y ruedas del equipo origi-
nal. Se han establecido las presiones y
advertencia del sistema de TPMS para el
tamaño de goma con que está equipado
su vehículo. Se puede producir un funcio-
namiento del sistema no deseado o un
deterioro de los sensores cuando se utiliza
equipo de reemplazo que no es del mismo
tamaño, tipo o estilo. Las ruedas de otras
marcas pueden provocar el deterioro del
sensor.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• El uso de selladores de gomas de otras
marcas puede provocar que el sensor del
sistema de monitoreo de presión de go-
mas (TPMS) no funcione. Después de
utilizar un sellador de gomas de otras
marcas se recomienda que lleve su
vehículo con un concesionario autorizado
para que verifique la función del sensor.
• Después de inspeccionar o ajustar la pre-
sión de las gomas, siempre reinstale la
tapa del vástago de válvula. Éste evita la
entrada de humedad y polvo en el vástago
de válvula, que podrían dañar al sensor
del TPMS.
NOTA:
• El TPMS no tiene como finalidad reempla-
zar el cuidado y mantenimiento normal de
las gomas, ni servir de advertencia para
una falla o condición de la goma.
(Continuación)
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