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NOTA:
Para seleccionar la posición de marcha apro-
piada para la desaceleración máxima (motor
que frena), mueva la palanca de cambios a la
izquierda (-) repetidas veces a medida que el
vehículo disminuye la velocidad. La transmi-
sión cambiará al rango en el que el vehículo se
pueda ralentizar mejor.
Funcionamiento de la sobremarcha
La transmisión automática incluye una sobre-
marcha (sexta velocidad) controlada electróni-
camente. La transmisión pasará automática-
mente a sobremarcha si existen las siguientes
condiciones:
• La palanca de cambios está en la posición
MARCHA.
• El líquido de la transmisión ha alcanzado una
temperatura adecuada.
• El coolant del motor ha alcanzado una tem-
peratura adecuada.
• La velocidad del vehículo es lo suficiente-
mente alta.
• El conductor no está pisando excesivamente
el acelerador.
Cloche convertidor de torque
En la transmisión automática de su vehículo se
ha incluido una función, diseñada para mejorar
el ahorro de combustible. Un cloche en el
convertidor de torque se acopla automática-
mente a velocidades calibradas. Esto puede
producir una sensación o respuesta ligera-
mente diferente durante el funcionamiento nor-
mal en velocidades superiores. El cloche se
desacopla de manera automática cuando la
velocidad del vehículo disminuye o durante
ciertas aceleraciones.
NOTA:
El cloche convertidor de torque no acoplará
hasta que el líquido de transmisión y el coolant
del motor se calienten [generalmente después
de 1 a 3 millas (2 a 5 km) de conducir]. Debido
a que la velocidad del motor es superior
cuando el cloche convertidor de torque no se
acopla, es posible que parezca que la transmi-
sión no cambia a Sobremarcha cuando hace
frío. Esto es normal. Al usar el control de
cambios AutoStick®, cuando la transmisión
está lo suficientemente caliente demostrará
que la transmisión puede cambiar a sobremar-
cha o salir de ella.
CONDUCCIÓN EN
SUPERFICIES RESBALOSAS
Aceleración
La aceleración rápida en superficies resbaladi-
zas o cubiertas de nieve o agua pueden hacer
que las ruedas se desvíen de forma errática
hacia la derecha o izquierda. Este fenómeno
ocurre cuando hay una diferencia en la super-
ficie de tracción debajo de las ruedas delante-
ras (impulsión).
¡ADVERTENCIA!
La aceleración rápida sobre superficies res-
baladizas es peligrosa. La tracción desigual
puede provocar un desvío repentino de las
ruedas delanteras. Podría perder el control
del vehículo y sufrir una colisión. Acelere
lenta y cuidadosamente siempre que exista
la posibilidad de tener una tracción reducida
(hielo, nieve, lodo, arena floja, etc.).
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