Posición De Parqueo; Accionada Por El Freno; Modo De Ahorro De Combustible (Econ) - Chrysler Town & Country 2014 Manual Del Propietário

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Mecanismo de interbloqueo de la
llave de ignición y la posición de
parqueo
Este vehículo está equipado con un interblo-
queo de la llave de ignición y la posición de
parqueo que requiere colocar la transmisión en
la posición PARQUEO antes de poder mover el
switch de ignición a la posición LOCK (Blo-
queo). La llave a distancia solo se puede retirar
de la ignición cuando esta está en la posición
LOCK (Bloqueo) y cuando la transmisión se
bloquea en PARQUEO cuando el switch de
ignición está en la posición LOCK (Bloqueo).
NOTA:
Si se produce un funcionamiento inco-
rrecto, el sistema atrapará la llave a distan-
cia en el switch de ignición para advertirle
que esta característica de seguridad no está
operativa. El motor puede ponerse en mar-
cha y apagarse, pero la llave a distancia no
podrá extraerse hasta que obtenga servicio.
Sistema de bloqueo de la palanca
de la transmisión accionada por el
freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la transmisión accio-
nada por el freno (BTSI) que mantiene la pa-
lanca de cambios en la posición PARQUEO a
menos que se apliquen los frenos. Para cam-
biar la transmisión fuera de PARQUEO, el
switch de ignición debe estar en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha), con el motor en
marcha o no, y se debe pisar el pedal de freno.
Modo de ahorro de combustible
(ECON)
El modo de ahorro de combustible (ECON)
puede mejorar el ahorro general de combus-
tible del vehículo durante condiciones normales
de manejo. Presione el switch "econ" en el
grupo central del panel de instrumentos y una
luz verde indicará que el modo ECON está
activado.
Switch de modo de ahorro de combustible
Cuando está activado el modo de ahorro de
combustible (ECON), los sistemas de control
del vehículo cambiará a lo siguiente:
• La transmisión hace cambios ascendentes
más pronto y los reduce más tarde.
• La transmisión se saltará marchas selectas
durante cambios para permitir que el motor
opere a velocidades más bajas.
• El cloche convertidor de torque se acoplará
en las velocidades más bajas del motor y
permanecerá acoplado más tiempo.
• La velocidad en baja del motor disminuirá.
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