Tabla de contenido
Publicidad
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
del vehículo, aun cuando no estén en uso
(por ejemplo, los teléfonos celulares, etc.). A
fin de cuentas, si están enchufados por
mucho tiempo sin que el motor esté en
marcha, la batería del vehículo se descar-
gará lo suficiente como para degradar su
vida útil o no permitir el encendido del motor.
LIBERACIÓN DE UN
VEHÍCULO ATASCADO
Si el vehículo se atasca en lodo, arena o nieve,
se puede desatascar con un movimiento de
balanceo. Gire el volante hacia la derecha y la
izquierda para despejar la zona alrededor de
las ruedas delanteras. Entonces cambie de
aquí para allá entre MARCHA y REVERSA
pisando suavemente el acelerador. Utilice la
menor cantidad de presión sobre el pedal del
acelerador que logrará mantener el movimiento
de balanceo, sin patinar las ruedas o acelerar el
motor al máximo.
¡PRECAUCIÓN!
Si se acelera mucho el motor o se giran las
ruedas demasiado rápido, la transmisión se
sobrecalentará y se dañará. Luego de cada
cinco ciclos de balanceo, deje que el motor
funcione en baja con la transmisión en NEU-
TRO durante un minuto como mínimo. Esto
minimizará el sobrecalentamiento y disminuirá
el riesgo de fallas de la transmisión durante los
repetidos esfuerzos por liberar el vehículo
atascado.
NOTA:
Presione el botón ESC Off (ESC desacti-
vado) para colocar el sistema de Control de
estabilidad electrónico (ESC) en el modo
Parcial Off (Desactivación parcial) antes de
mover el vehículo. Para obtener más infor-
mación, consulte Sistema de control elec-
trónico de frenos en Arranque y funciona-
miento . Una vez que el vehículo se haya
liberado, presione de nuevo el switch el
ESC Off (ESC desactivado) para restaurar
el modo ESC On (ESC activado).
¡PRECAUCIÓN!
• Cuando se balancea un vehículo atascado
al pasar de la MARCHA a REVERSA, no
haga girar las ruedas a más de 15 mph
(24 km/h) o puede dañarse el tren de
potencia.
• Acelerar mucho el motor o hacer que las
ruedas giren demasiado rápido puede pro-
vocar el sobrecalentamiento y la falla de la
transmisión. Además, pueden deteriorarse
las gomas. No haga girar libremente las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) mien-
tras tenga seleccionada una marcha
(cuando no haya cambio de transmisión).
¡ADVERTENCIA!
Las gomas en giro libre a gran velocidad
pueden ser peligrosas. Las fuerzas genera-
das por velocidades excesivas de las ruedas
pueden causar daño o, incluso, fallas del eje
y las gomas. Podría explotar una goma y
(Continuación)
383
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
