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Sistema de control de tracción
(TCS)
El Sistema de control de tracción (TCS) con-
trola la cantidad de rotación de las ruedas de
cada una de las ruedas conducidas. Si se
detecta rotación de las ruedas, se aplica pre-
sión de freno a la rueda o ruedas con desliza-
miento y se reduce la potencia del motor para
mejorar la aceleración y estabilidad. Una fun-
ción del sistema TCS actúa igual que un dife-
rencial de deslizamiento limitado y controla la
rotación de las ruedas a lo largo de un eje
impulsado. Si una rueda o eje impulsado está
rotando más rápido que el otro, el sistema
aplicará el freno de la rueda con rotación. Esto
propiciará que se aplique más torque del motor
a la rueda que no está rotando. Esta caracte-
rística permanece activa aun cuando el ESC se
encuentre en modo "Partial Off".
La
"Luz
indicadora
de
incorrecto/activación de ESC" (en el grupo de
instrumentos) comenzará a destellar tan pronto
como las gomas pierdan tracción y las ruedas
comiencen a girar. Esto indica que el TCS está
activo. Si la luz indicadora destella durante la
aceleración, reduzca la presión sobre el ace-
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lerador y aplique lo menos posible la mariposa.
Asegúrese de adaptar su velocidad y la con-
ducción a las condiciones imperantes en la
carretera y no desconecte el ESC ni el TCS.
¡ADVERTENCIA!
• El TCS no puede evitar las leyes naturales
de la física que actúan sobre el vehículo,
ni puede aumentar la tracción proporcio-
nada.
• El TCS no puede evitar colisiones, inclu-
yendo aquellas que resulten de velocida-
des excesivas en virajes o hidroplaneo.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con TCS nunca deben explotarse de ma-
nera imprudente o peligrosa, porque po-
dría poner en peligro la seguridad del
usuario y de otras personas.
funcionamiento
Sistema de servomecanismo de
frenos (BAS)
El sistema de servomecanismo de frenos (BAS)
está diseñado para optimizar la capacidad de
frenado del vehículo durante maniobras de
frenado de emergencia. El sistema capta una
situación de frenado de emergencia detectando
el índice y la magnitud de aplicación del freno,
y a continuación aplica la presión óptima a los
frenos. Esto ayuda a reducir las distancias de
frenado. El BAS complementa el ABS. Si se
aplican los frenos con gran rapidez dará como
resultado una asistencia óptima del BAS. Para
contar con el beneficio del sistema, debe apli-
car presión continua de frenado durante la
secuencia de parada. No reduzca la presión
sobre el pedal del freno a menos que ya no
quiera frenar. Una vez que suelta el pedal del
freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
• El sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede impedir que las leyes naturales
de la física actúen sobre el vehículo ni
tampoco puede aumentar la tracción que
se puede proporcionar en función de las
condiciones imperantes en la carretera.
(Continuación)
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