Calefactor Del Bloque Del Motor - Si Está Equipado - Chrysler 200 2014 Manual Del Propietário

¡PRECAUCIÓN!
Para evitar daños al motor de arranque, no
accione el encendido del motor más de 15
segundos cada vez. Espere de 10 a 15
segundos antes de volver a intentarlo.
Si el motor de ahogó, puede comenzar a fun-
cionar pero no tiene suficiente energía para
continuar funcionando al soltar la llave. Si ocu-
rre esto, continúe dando arranque hasta 15
segundos con el pedal del acelerador a fondo.
Si el motor no muestra signos de arrancar
después de dos períodos de arranque de 15
segundos con el pedal del acelerador a fondo,
repita los procedimientos "Arranque normal" o
"Clima extremadamente frío".
Con Arranque directo
Si el motor no se pone en marcha después de
seguir los procedimientos de puesta en marcha
normal o de clima extremadamente frío, es
posible que esté ahogado. Para despejar cual-
quier exceso de combustible, pise a fondo el
pedal del acelerador y manténgalo ahí. Luego,
gire el switch de ignición a la posición START y
suéltelo en cuanto el motor se active. El motor
de arranque se desactivará automáticamente
en 10 segundos. Cuando suceda esto, suelte el
pedal del acelerador, gire el switch de ignición a
la posición LOCK, espere 10 a 15 segundos y
luego repita el procedimiento de "Arranque nor-
mal".
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar daños al motor de arranque,
espere de 10 a 15 segundos antes de volver
a intentarlo.
Después del encendido
La velocidad en baja se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite que el vehículo arranque
cuando el clima está frío. Conecte el cable a un
enchufe de tensión estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de extensión de tres hilos con
conexión a tierra.
Para que el calefactor del bloque de motor
pueda brindar un efecto calefactor adecuado al
motor debe mantenerse enchufado al menos
una hora.
El cable del calefactor del bloque del motor está
liado bajo el bonete, entre el conjunto de faro y
el módulo de alimentación totalmente integrado
(caja de fusibles) en el lado del conductor.
¡ADVERTENCIA!
Recuerde desconectar el cable del calefac-
tor del bloque del motor antes de conducir. El
daño en el cable eléctrico de 110-115 voltios
puede causar electrocución.
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