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Paso
2. Tratemos de mostrar los datos de ECM con la
2. Tratemos de mostrar los datos de ECM con la
scantool.
¿Los datos del motor ECM pantalla del lector de códigos? 11 Vuelva
a colocar el ECM.
Se ha completado la reparación?
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) controla la mayoría de los componentes con interruptores electrónicos que un circuito de masa completa cuando se enciende.
Estos interruptores están dispuestos en grupos de 4 y 7, y se llaman o bien un módulo de controlador Quad Montado de superficie, que puede controlar
independientemente hasta 4 terminales de salida o un módulo de controlador de salida (ODM), que puede controlar independientemente hasta 7 salidas. No todas las
salidas siempre se utilizan. Los conductores están protegidos culpa. Si está en cortocircuito un relé o un solenoide, que tiene muy baja o resistencia cero, o si la parte de
control del circuito está en cortocircuito a voltaje, que permitiría demasiado flujo de corriente en el ECM. El controlador detecta esto y la salida está apagado o sus
resistencia interna aumenta para limitar el flujo de corriente y proteger el ECM y el conductor. El resultado es la tensión terminal de alta producción cuando se debe ser
baja. Si el circuito de B + a la componente o el componente está abierto, o el lado de control del circuito es cortocircuito a tierra, voltaje del terminal será baja. Cualquiera
de estas condiciones se considera que es un error de controlador.
Los conductores también tienen una línea de falla para indicar la presencia de un fallo de corriente para el procesador central del ECM. Una herramienta de análisis muestra
el estado de las líneas de falla conductor como 0 = OK y 1 = Falla.
Materiales para el diagnóstico
La herramienta de análisis tiene la capacidad de mando de ciertos componentes y funciones de encendido y apagado. Si un componente o función no tiene esta capacidad,
operar el vehículo durante sus criterios de funciones normales para comprobar si hay un circuito abierto o en cortocircuito.
Un abierto o un corto a tierra aparecerá en las posiciones abiertas en la herramienta de análisis sólo cuando no es mandado por el ECM o la herramienta de análisis, mientras
que en corto a tensión aparecerá en las posiciones cortas en la herramienta de exploración solo mientras que el componente es siendo comandado por el ECM o herramienta
de análisis.
Paso
Realizar un Euro de diagnóstico a bordo (EOBD) Comprobación del sistema.
1
Es el chequeo completo.
Instalar la herramienta de análisis.
2
¿Hay un número 1 (= fallo) por debajo de cualquiera de las posiciones thenumbered
en los CONTROLADORES DE SALIDA?
Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en la posición anycorresponding
(circuito) que contenía un número 1 y repare según sea necesario.
3
Es necesaria una reparación?
Manda a la salida que se comprueba con una toolwhile exploración viendo
4
la posición correspondiente para cada circuito.
Acción
ECM salida de diagnóstico
ECM Diagnóstico de salida
Acción
Sí
Valores)
-
sistema OK
Sí
Valores)
-
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-
Ir Paso 3
Ir Paso 3
-
Ir Paso 9
Ir Paso 9
-
Ir Paso 6
Ir Paso 6
No
-
No
Ir
Ir
"Euro On-
"Euro On-
Sistema de
diagnóstico a bordo
Check"
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