Tabla de contenido
Publicidad
Cuando la rotación del cigüeñal es errática, se detecta una condición de fallo de encendido. Debido a esta condición errática, los datos que se recoge por la lata de diagnóstico a
veces identificar incorrectamente que el cilindro está fallando. Utilizar equipos de diagnóstico para monitorizar los datos del contador de fallos de encendido en los vehículos
compatibles con EOBD. Sabiendo que los cilindro (s) específico falló puede conducir a la causa raíz, incluso cuando se trata de un fallo de encendido de cilindros múltiples.
Utilizando la información de los contadores de fallos de encendido, el cual se identifican los cilindros están fallando. Si los contadores indican los números de los cilindros 1 y 4
falló, busque un circuito o componente común a ambos cilindros de número 1 y 4. El fallo de encendido de diagnóstico puede indicar un fallo debido a un fallo temporal no
necesariamente causada por un mal funcionamiento del sistema de emisiones del vehículo. Los ejemplos incluyen los siguientes elementos:
•
El combustible contaminado.
•
Bajo combustible.
•
bujías de combustible-ensuciado.
•
avería del motor básico.
Operación de diagnóstico Monitor del sistema de reajuste de combustible
Este sistema controla las medias de los valores de ajuste de combustible a largo plazo y corto plazo. Si estos valores de ajuste de combustible se quedan en sus límites para un
periodo de tiempo calibrada, indica una avería. El Ajuste de combustible de diagnóstico compara los promedios de los valores de ajuste de combustible a corto plazo y los valores
de ajuste de combustible a largo plazo a los umbrales rica y pobre. Si cualquiera de los valores están dentro de los umbrales, se registra un pase. Si ambos valores están fuera de
sus límites, se registrará un DTC rica o pobre. El sistema de ajuste de combustible de diagnóstico también lleva a cabo una prueba de intrusivo. Esta prueba determina si una
condición rica está siendo causado por vapor de combustible excesivo del cartucho de carbón controlada. Con el fin de cumplir con los requisitos de EOBD, el módulo de control
utiliza células de combustible de equipamiento ponderados para determinar la necesidad de establecer un ajuste de combustible DTC. A Ajuste de combustible DTC sólo se
puede establecer si los recuentos de ajuste de combustible en las celdas de ajuste de combustible ponderados exceden las especificaciones. Esto significa que el vehículo podría
tener un problema de ajuste de combustible que está causando un problema bajo condiciones (es decir, el motor de ralentí alta debido a una pequeña fuga de vacío o ralentí
irregular debido a una fuga de vacío grande) mientras opera bien en otros momentos. Sin Ajuste de combustible DTC fijaría (aunque un DTC velocidad de ralentí del motor o
HO2S DTC pueden configurar). Utilice una herramienta de exploración para observar los recuentos de ajuste de combustible, mientras que el problema se está produciendo. Sin
Ajuste de combustible DTC fijaría (aunque un DTC velocidad de ralentí del motor o HO2S DTC pueden configurar). Utilice una herramienta de exploración para observar los
recuentos de ajuste de combustible, mientras que el problema se está produciendo. Sin Ajuste de combustible DTC fijaría (aunque un DTC velocidad de ralentí del motor o HO2S DTC p
Un ajuste de combustible DTC puede ser desencadenada por una serie de fallos del vehículo. Hacer uso de toda la información disponible (otros DTC almacenados, condición
rica o pobre, etc.) cuando se diagnostica un fallo ajuste de combustible.
Recorte de pila de combustible Pesos de diagnóstico
Sin Ajuste de combustible DTC se establecerá independientemente de los recuentos de ajuste de combustible en la celda 0 a menos que el recuento de ajuste de combustible en
las células ponderados son también fuera de las especificaciones. Esto significa que el vehículo podría tener un problema de ajuste de combustible que está causando un
problema en ciertas condiciones (es decir, de ralentí del motor de alta debido a una pequeña fuga de vacío o rugosa debido a una fuga de vacío grande) mientras opera bien en
otros momentos. Sin Ajuste de combustible DTC fijaría (aunque un DTC velocidad de ralentí del motor o HO2S DTC pueden configurar). Utilice una herramienta de exploración
para observar los recuentos de ajuste de combustible, mientras que el problema se está produciendo.
Componentes en ECM arnés
11. Módulo de control del motor (ECM)
11. Módulo de control del motor (ECM)
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
COMPONENTE LOCATOR (1.6L DOHC)
Publicidad
Tabla de contenido
