Sistema Fi - Yamaha TDM900W Manual De Instrucciones

SAS2B03022

SISTEMA FI

La bomba de combustible envía combustible al inyector a través del filtro de combustible. El regula-
dor de presión mantiene la presión del combustible aplicada al inyector a sólo 294 kPa (2,94 kg/
cm², 2,94 bar) por encima de la presión del colector de admisión. Del mismo modo, cuando la señal
de activación de la ECU acciona el inyector, se abre el conducto de combustible y se inyecta com-
bustible en el colector de admisión sólo durante el tiempo en que el conducto permanece abierto.
Por eso, cuanto más tiempo se accione el inyector de combustible (duración de la inyección),
mayor será el volumen de combustible suministrado. Cuanto menos tiempo se accione el inyector
de combustible (duración de la inyección), menor será el volumen de combustible suministrado.
La ECU regula la duración y la regulación de la inyección. Las señales emitidas por el sensor de
posición del acelerador, el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de presión del aire de
admisión, el sensor de presión atmosférica, el sensor de temperatura del aire, el sensor de temper-
atura del refrigerante, el sensor de velocidad y la sonda de oxígeno, permiten a la ECU determinar
la duración de la inyección. El calado de la inyección se determina gracias a las señales del sensor
de posición del cigüeñal y del sensor de identificación de los cilindros. Como consecuencia, el volu-
men de combustible que el motor necesita puede suministrarse en todo momento de acuerdo con
las condiciones de conducción.
1. Bomba de combustible
2. Regulador de presión
3. Inyector de combustible
4. Cuerpo de la mariposa
5. Sensor de temperatura del aire de
admisión
6. Solenoide de admisión
7. Sensor de posición del acelerador
8. Sensor de presión del aire de admisión
9. ECU (unidad de control electrónico)
10.Sensor de presión atmosférica
11. Sensor de temperatura del refrigerante
12.Sensor de O
2
13.Sensor de identificación de los cilindros
14.Sensor de posición del cigüeñal
A. Sistema de combustible
B. Sistema de aire
C. Sistema de control
CARACTERÍSTICAS
1-3