Comprobación Del Sensor De Las Ruedas; Comprobación Del Funcionamiento Del Motor Del Estátor - Yamaha FZ1-N Manual De Taller

Lean angle sensor output volt-
age
Weniger als 65°: 0,4–1,4 V
Mehr als 65°: 3,7–4,4 V
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a. Conecte él acoplador del sensor del ángulo
de inclinación al mazo de cables.
b. Conecte él comprobador de bolsillo (CC 20
V) al acoplador del sensor del ángulo de
inclinación como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analógico de bol-
sillo
YU-03112-C
• Sonda positiva del comprobador
Amarillo/Verde "1"
• Sonda negativa del comprobador
Negro/Azul "2"
c. Coloque él sensor del ángulo de incli-
nación en 65 .
d. Mida él voltaje de salida del sensor del
ángulo de inclinación.
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SAS5D01010
COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE LAS
RUEDAS
1. Comprobar:
• Voltaje de salida del sensor de la rueda
delantera
Fuera del valor especificado
Ciclo de lectura del voltaje de
salida
Alto: 1,1 V–1,7 V
Bajo: 0,5 V–0,9V
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COMPONENTES ELÉCTRICOS
a. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20
• Sonda positiva del comprobador
Negro "1"
• Sonda negativa del comprobador
Azul "2"
b. Sitúe el interruptor principal en "ON".
c. Eleve la rueda delantera y gírela lentam-
d. Mida el voltaje con cada rotación completa
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SAS5D01030
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR DEL ESTÁTOR
1. Comprobar:
• Funcionamiento del motor de arranque
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a. Conecte él terminal de la batería positiva
SWA13810
Cambiar
• El cable qué se utilice como puente debe
tener al menos la misma capacidad qué él
de la batería; de lo contrario, él cable de
puente puede quemarse.
• Es probable qué está comprobación
produzca chispas; por tanto, asegúrese
8-150
V) al acoplador del sensor la rueda
delantera como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de bolsillo
analógico
YU-03112-C
ente.
de la rueda delantera; la lectura debería
oscilar de Bajo (0,5–0,9 V) a Alto (1,1–1,7
V) a Bajo a Alto.
No funciona Realice la localización de
averías del sistema de arranque eléctrico
comenzando por él paso 5.
Ver "LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS" en el
8-9.
"1" y él cable del motor de arranque "2" con
un cable de puente "3".