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Epica
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL
Culata
Esta culata es SOHC (árbol de levas único Over Head) tipo y tiene un solo árbol de levas que se pueden abrir 4 válvulas por cilindro con los seguidores de
dedo con el tipo de rodillo y los puentes de válvulas. Es similar a la de DOHC (doble árbol de levas sobre la cabeza) de la culata.
El engranaje del árbol de levas está instalado en frente de árbol de levas y la bomba de vacío se acopla en la parte trasera de eso. Debido al seguidor de
leva de tipo hidráulico, que no necesita para ajustar de holgura de la válvula.
La culata está hecha de fundición aliado de aluminio para una mejor resistencia a la dureza con un peso ligero.
La cámara de combustión de tipo de placa de la culata de cilindro está diseñado para aumentar la eficiencia del desplazamiento de la mezcla y turbulencia
y a continuación, esta se maximiza al diesel eficiencia de la combustión.
Bloque de motor
Como la mayor parte de los componentes del motor, el bloque motor está hecho de hierro fundido. Hay aceite del motor y pasos de refrigerante para la
lubricación y la refrigeración en el interior del bloque del motor. En el lado superior del bloque del motor, existe la cabeza del cilindro que tiene la cámara de
combustión. Además, el bloque del motor tiene la placa de lecho para apoyar el cigüeñal y disminuir la vibración del motor en el lado inferior.
En la superficie interior del bloque del motor, hay superficies internas cuyos los pistones de movimiento alternativo montar en ella y 4 chorros de aceite para
lubricar la superficie en cada taladro.
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