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Observe el parámetro del sensor de ECT con una herramienta de análisis.
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Es el parámetro del sensor de ECT dentro del rango especificado?
1. Apague el encendido.
2. Desconecte los inyectores de combustible.
3
3. Mida la resistencia de cada inyector de combustible con un DMM.
Es la resistencia dentro del rango especificado para cada inyector?
1. Apague el encendido.
2. Desconecte los inyectores de combustible.
3. Mida la resistencia de cada inyector de combustible con un DMM.
4. Anote cada valor de la resistencia del inyector de combustible.
4
5. Reste el valor de resistencia más baja del valor de la resistencia más
alta.
Es la diferencia igual a, o menor que, el valor especificado?
1. Agregar todos los valores de la resistencia del inyector de
combustible para obtener el valor total de la resistencia.
2. Divida el valor total de la resistencia por el número de inyectores de
combustible para obtener un valor promedio de la resistencia.
3. Reste el valor de resistencia más baja individuo inyector de
combustible a partir del valor medio de la resistencia.
5
4. Calcular la diferencia entre el valor más alto individuo inyector de
combustible de la resistencia y el valor promedio de la resistencia.
5. Sustituir el inyector de combustible que muestra la mayor diferencia
de la resistencia por encima o por debajo de la media.
¿Completó el reemplazo?
Sustituir el inyector de combustible o inyectores de combustible con la
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resistencia que está fuera de la gama especificada.
¿Completó el reemplazo?
Operar el sistema con el fin de verificar la reparación.
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¿Sabía usted corrige la condición?
Un probador del inyector de combustible se utiliza para energizar el inyector para una cantidad precisa de tiempo, la pulverización por lo tanto una cantidad
medida de combustible en el colector de admisión. Esto provoca una caída en la presión del carril de combustible que puede ser registrada y se utiliza para
comparar cada uno de los inyectores de combustible. Todos los inyectores de combustible deben tener la misma caída de presión.
Cilindro
Primera Lectura
Segunda lectura
Cantidad de caída
Gama media: 22,5 a 25,5 psi (156-176
kPa)
Precaución: El sistema de combustible está sometido a presión. Para evitar el derrame de combustible y el riesgo de lesiones personales o
incendios, es necesario para aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible.
Precaución: no pellizcar o restringir las líneas de combustible de nylon. El daño a las líneas podría causar una fuga de combustible, lo que
resulta en la posibilidad de incendio o lesiones personales.
Aviso: Con el fin de evitar las inundaciones del motor, no realice la prueba de equilibrio Inyector más de una vez (incluyendo cualquier nueva
prueba de los inyectores de combustible defectuosas) con el motor apagado.
Prueba
1. Es necesario Un motor período de enfriamiento de 10 minutos con el fin de evitar lecturas irregulares debido al calor de combustible remojo de
ebullición.
2. Conecte el indicador de presión de combustible con cuidado para evitar cualquier derrame de combustible.
3. La bomba de combustible debe funcionar aproximadamente 2 segundos después de girar el encendido a la posición ON.
4. Insertar un tubo transparente conectado a la válvula de purga del indicador de presión de combustible en un recipiente adecuado.
5. Purgar el aire del manómetro de combustible y la manguera hasta que todo el aire sea purgado del indicador de presión de combustible.
6. El interruptor de encendido debe estar en la posición OFF al menos 10 segundos con el fin de completar el módulo de control del motor (ECM) ciclo
de apagado.
7. Gire el encendido a fin de obtener la presión de combustible a su nivel máximo.
8. Deje que la presión del combustible se estabilice y luego registrarse de presión inicial. Esperar hasta que no hay movimiento de la aguja del indicador
de presión de combustible.
9. Siga las instrucciones del fabricante para el uso del arnés adaptador. Active el probador del inyector de combustible una vez y tenga en cuenta la
Inyector de combustible Prueba de Equilibrio
Inyector de combustible Equilibrio Ejemplo de ensayo
1
43 psi (296
43 psi (296 kPa)
kPa)
19 psi (131
17 psi (117 kPa)
kPa)
24 psi (165
26 psi (179 kPa)
kPa)
Inyector
Inyector - Pérdida de carga
Aceptar
demasiado
10-32 ° C (50-90 ° F)
14 ~ 15 Ω
3 Ω
-
14 ~ 15 Ω
-
2
3
43 psi (296
kPa)
18 psi (124
kPa)
25 psi (172
kPa)
Inyector
Aceptar
diagnóstico"
Ir al paso 2
Vaya a Paso 3
Ir al paso 4
Ve a
"combustible de
ensayo de balance
inyector"
Ir al paso 6
Ve a
"combustible de
ensayo de balance
inyector"
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Ir al paso 7
Sistema Aceptar
Ir al paso 2
4
43 psi (296 kPa)
21 psi (145 kPa)
22 psi (151 kPa)
Inyector - Demasiado poco la caída de
presión
-
-
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