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15
Se completa la reparación?
Inspeccione la pantalla de recogida de aceite.
16
Está el filtro de recogida de aceite suelto o conectado?
Apretar o reemplazar la pantalla de recogida de aceite según sea
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necesario.
Se completa la reparación?
Inspeccione el tubo de aspiración de aceite.
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¿Hay agujeros en la tubería de aspiración de aceite?
Vuelva a colocar el tubo de aspiración de aceite.
19
Se completa la reparación?
Inspeccione las separaciones de los rodamientos.
¿Son las separaciones de los rodamientos más de los valores
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especificados?
Sustituir el cojinete, si es necesario.
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Se completa la reparación?
Inspeccione las galerías del petróleo.
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Se agrietaron las galerías de aceite, poroso, o enchufados?
Reparar o sustituir el bloque del motor.
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Se completa la reparación?
Inspeccione los tapones galería.
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¿Alguno de la galería tapones falta o está instalado correctamente?
Instale los tapones o repare según sea necesario.
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Se completa la reparación?
Inspeccione el árbol de levas.
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Es el árbol de levas desgastado o hay evidencia de mala mecanizado?
Vuelva a colocar el árbol de levas.
27
Se completa la reparación?
Fuga de aceite Diagnóstico
Pérdidas de aceite más fluido son fácilmente localizados y reparados mediante la búsqueda visual de la fuga y la sustitución o reparación de las piezas
necesarias. En algunas ocasiones, una fuga de fluido puede ser difícil de localizar o reparar. Los procedimientos siguientes pueden ayudar a localizar y
reparar la mayoría de las fugas:
Encontrar la fuga
1. Identificar el fluido. Determinar si se trata de aceite de motor, líquido de transmisión automática, líquido de dirección asistida, etc
2. Identificar donde el líquido se filtra desde.
1. Después de ejecutar el vehículo a temperatura normal de funcionamiento, estacione el vehículo sobre una hoja grande de papel.
2. Espere unos minutos.
3. Usted debe ser capaz de encontrar la ubicación aproximada de la fuga de la grasa en el papel.
3. Inspeccione visualmente todo el componente sospechoso. Revise alrededor de todas las superficies de contacto de la junta que no haya fugas. Un
espejo es útil para la búsqueda de fugas en áreas que son difíciles de alcanzar.
4. Si la fuga todavía no se puede encontrar, puede ser necesario limpiar el área sospechosa con un desengrasante, vapor de agua, o un disolvente de
pulverización.
1. Limpie bien el área.
2. Seque el área.
3. Operar el vehículo durante varios kilómetros a la temperatura normal de funcionamiento y velocidades variables.
4. Después de utilizar el vehículo, verifique visualmente el componente sospechoso.
5. Si la fuga no se encuentra, trate de usar el polvo o la luz negro y el método de tinte.
Método Polvo
1. Limpie el área sospechosa.
2. Aplicar un polvo de tipo de aerosol (por ejemplo, polvos para los pies) a la zona sospechosa.
3. Operar el vehículo en condiciones normales de funcionamiento.
4. Inspeccione visualmente el componente sospechoso. Usted debe ser capaz de rastrear el camino de fuga sobre la superficie de polvo de color blanco
a la fuente.
Luz Negro y el Método del tinte
Un kit de tinte y la luz está disponible para encontrar fugas. Consulte las instrucciones del fabricante al usar el kit.
1. Vierta la cantidad especificada de colorante en el tubo de llenado de aceite del motor.
2. Operar el vehículo en condiciones normales de funcionamiento, como se indica en el paquete.
3. Dirige la luz hacia el área sospechosa. Aparecerá como un camino de color amarillo que conduce a la fuente El fluido teñido.
Reparación de la fuga
Una vez que el origen de la fuga ha sido identificado y rastreado de vuelta a su fuente, la causa de la fuga debe ser determinada para que pueda ser
reparado adecuadamente. Si la junta es reemplazado, pero la brida de sellado está doblada, la nueva junta no se compromete a reparar la fuga. La pestaña
doblada debe ser reparado también. Antes de intentar reparar una fuga, compruebe las siguientes condiciones y corregirlos, ya que pueden provocar una
fuga:
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Ir al paso 19
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Cigüeñal 0,049 mm
(0.00193 pulgadas)
Biela 0,065 mm
(0.00256 pulgadas)
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Sistema Aceptar
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