Evanda
Diagnóstico de sida
Si un problema intermitente es evidente, siga las siguientes instrucciones.
Comprobaciones preliminares
Antes de utilizar este apartado ya debería haber llevado a cabo el
Realice una inspección visual completa. Esta inspección a menudo puede conducir a la corrección de un problema sin más controles y puede ahorrar
tiempo valioso. Inspeccione las siguientes condiciones:
Module (ECM) Justificación de control del motor para estar limpios, apretados y en su lugar correcto.
Mangueras de vacío para splits, torceduras, colapso y conexiones adecuadas como se muestra en la etiqueta de información de control de emisiones
del vehículo. Inspeccione bien si hay cualquier tipo de fuga o restricción.
Las fugas de aire en el área de montaje del cuerpo del acelerador y las superficies de sellado colector de admisión.
Cables estén correctamente conectados.
Cableado de pellizcos o cortes.
Tablas de códigos de diagnóstico de problemas
No utilice las tablas de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para tratar de corregir una falla intermitente. El fallo debe estar presente para localizar
el problema.
El uso incorrecto de las tablas DTC puede dar lugar a la sustitución innecesaria de piezas.
Conexiones eléctricas defectuosas o cableado
La mayoría de problemas intermitentes son causados p or las conexiones eléctricas defectuosas o cables. Realice una inspección cuidadosa de los
circuitos sospechosos para lo siguiente:
Malo de acoplamiento de las mitades del conector.
Terminales no asentados completamente en el cuerpo del conector.
Inadecuadamente formados o dañados terminales. Todos los terminales del conector en un circuito de problemas deben ser cuidadosamente
inspeccionados, reformados o reemplazados para asegurar la tensión de contacto.
Mala conexión del terminal a cable. Esto requiere la eliminación de la terminal desde el cuerpo del conector.
Prueba en carretera
Si una inspección visual no encuentra la causa del problema, el vehículo puede ser conducido con un voltímetro o una herramienta de análisis conectado a
un circuito de sospecha. Una tensión anormal o herramienta de exploración de lectura se indicará que el problema está en que el circuito.
Si se encuentran problemas de cableado o conector y un DTC se almacenan durante un circuito que tiene un reemplazo del sensor, el sensor.
Intermitente de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Una lámpara indicadora de mal funcionamiento intermitente (MIL) sin presencia del DTC puede ser causada por lo siguiente:
La instalación incorrecta de las opciones eléctricos como luces, radios de dos vías, el sonido, o sistemas de seguridad.
MIL alambre intermitente en cortocircuito a tierra del conductor.
Sistema de combustible
Algunos problemas de conducción intermitentes se pueden atribuir a la mala calidad del combustible. Si un vehículo está funcionando en ocasiones áspero,
estancamiento, o de otra manera de realizar mal, pida al cliente acerca de los siguientes hábitos de compra de combustible:
¿Es que siempre compran de la misma fuente? Si es así, los problemas de calidad del combustible por lo general se puede descartar.
¿Se compran su combustible desde cualquier estación de servicio que está anunciando el precio más bajo? Si es así, compruebe el depósito de
combustible en busca de signos de suciedad, el agua u otro tipo de contaminación.
Aprendizaje del ralentí Procedimiento
El siguiente procedimiento de aprendizaje reposo debe realizarse cada vez que una o más de las acciones que se enumeran a continuación se han tomado;
Sustitución del nuevo ECM
Sustitución del nuevo cuerpo del acelerador (MTIA, ETC)
La sustitución de la válvula IAC nueva
Limpieza del depósito de carbono en el cuerpo del acelerador
Desconexión de alimentación (cable de la batería, fusible ECM, etc) (Delphi sólo ECM)
Reprogramar de software ECM (ECM Siemens D160 con sistema ETC solamente)
1. Coloque el encendido en ON.
2. Restablecer los valores de adaptación utilizando la herramienta de análisis. (MTIA, sólo ETC)
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA
"Diagnostic System Check".