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Pobre consumo de
combustible
Consumo excesivo de aceite
del motor
Baja presión de aceite
El ruido del motor
INFORMACIÓN GENERAL
Limpieza y cuidado
Un motor de automóvil es una combinación de muchas superficies mecanizadas, mate, pulido y lapeado con tolerancias que se miden en las diezmilésimas
de pulgada. Cuando las piezas internas del motor son accesibles, la atención y la limpieza son importantes. Una capa generosa de aceite del motor debe
ser aplicada a las zonas de fricción durante el montaje, para proteger y lubricar las superficies de operación inicial. La correcta limpieza y protección de
superficies maquinadas y las zonas de fricción es parte del procedimiento de reparación. Esto se considera una práctica de taller, incluso si no se indica
expresamente. Cada vez que se eliminan los componentes del tren de válvulas para el servicio, que se deben mantener en orden. Deben instalarse en los
mismos lugares y con las mismas superficies de contacto, como cuando fueron eliminados. Los cables de batería deben ser desconectados antes de que
cualquier obra importante que se realiza en el motor. No desconectar los cables puede causar daños en el mazo de cables u otros componentes eléctricos.
Servicio en el motor
Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica, o cuando una herramienta o equipo podrían llegar
Disminución de la presión de compresión
El mal funcionamiento del sistema de combustible
Obstrucción de la línea de combustible.
Obstruido o contaminado el filtro de combustible
Combustible inadecuado o impuro.
Mal funcionamiento de la bomba de alta presión.
Mal funcionamiento de los inyectores.
Mal funcionamiento del sistema de refrigeración
Mal funcionamiento del termostato.
Otros
Incorrectamente instalado válvulas.
Deslizamiento del embrague.
Bajo la presión de los neumáticos.
La fuga de aceite del motor
Aflojó el tapón de drenaje.
Aflojado el tornillo del cárter de aceite.
Malo el estado de la junta líquida.
Aflojado la tapa del filtro de aceite.
Aflojó el interruptor de presión de aceite.
Las fugas del sello de aceite delantero del árbol de
levas.
Las fugas del sello de aceite delantero del cigüeñal.
Las fugas del sello de aceite trasero del cigüeñal.
La fuga de la junta de la tapa de la culata.
La fuga de la junta de culata.
Mezcla de aceite en la cámara de combustión
Pegado del anillo del pistón.
Llevado el pistón o el cilindro.
Llevado el anillo de pistón o ranura anular.
Posición inadecuada de los anillos de pistón cortar
parte.
Abrasión o daños del sistema de válvula.
Mal funcionamiento del sistema de lubricación
Viscosidad del aceite insuficiente.
El aflojamiento del interruptor de presión de aceite.
La falta del aceite del motor.
El bloqueo del filtro de aceite.
Pobre rendimiento de la bomba de aceite.
Ruido de la válvula
Abrasión del vástago de la válvula o una guía.
Resorte de la válvula débil.
Abrasión del dedo seguidor y el puente de la válvula.
Pistón, anillo, Ruido Cilindro
Abrasión del pistón, el anillo o el cilindro.
Conexión ruido Varilla
Abrasión del cojinete de biela.
Aflojado la tuerca de la biela.
Ruido del cigüeñal
Abrasión del cojinete del cigüeñal.
Abrasión del muñón del cigüeñal.
Aflojan los tornillos de tapa de cojinete.
Juego excesivo del cojinete de empuje del cigüeñal.
La disminución de la presión del aceite
Refiérase a la página anterior.
.
Limpie la línea de combustible.
Reemplace el filtro de combustible
Limpie el combustible y la manguera de combustible.
Vuelva a colocar la bomba de alta presión.
Reemplace los inyectores.
.
Vuelva a colocar el termostato.
.
Reparar o reemplazar las válvulas.
Repare o reemplace el embrague.
Ajustar la presión de los neumáticos.
.
Apretar el tapón de drenaje.
Apriete el tornillo del cárter de aceite.
Limpie y del escudo de la pasta de juntas.
Apriete la tapa del filtro de aceite.
Al apretar el interruptor de presión de aceite.
Reemplace el sello de aceite delantero del árbol de
levas.
Reemplace el sello de aceite delantero del cigüeñal.
Vuelva a colocar el retén de aceite trasero del cigüeñal.
Vuelva a colocar la junta de la tapa de la culata.
Vuelva a colocar la junta de la culata.
.
Retire carbono y reemplazar el anillo.
Vuelva a colocar el pistón o el bloque de cilindros.
Vuelva a colocar el pistón o anillos.
Ajuste la posición.
Vuelva a colocar el sistema de válvulas.
.
Cambie el aceite del motor con la especificada.
Apriete el interruptor.
Vuelva a llenar el aceite del motor.
Limpie el colador.
Vuelva a colocar la bomba de aceite.
.
Sustituir la válvula o de la cabeza del cilindro.
Reemplace el resorte de la válvula.
Vuelva a colocar el dedo seguidor o puente de válvulas.
.
Reemplace el pistón, el anillo o el bloque de cilindros.
.
Reemplace el cojinete de la biela.
Apretar la tuerca de la biela con el par especificado.
.
Reemplace el cojinete del cigüeñal
Vuelva a colocar el muñón del cigüeñal.
Apriete los pernos de la tapa del cojinete con el par
especificado.
Ajuste o reemplace.
Consulte la "baja presión de aceite" en esta sección.
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