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Encendido en ON con el motor en marcha.
Tensión de la batería es superior a 10.46V.
Calentador controlador PWM ciclo de trabajo es mayor que 99,69%.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM registrará condiciones de operación en el momento que aprovecha el diagnóstico. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apaga al final de tres ciclos consecutivos de validación en el que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento sin un fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Un mal funcionamiento intermitente puede ser causado por un problema en el circuito eléctrico HO2S. Inspeccione el mazo de cables y los componentes
para una condición intermitente. Consulte
Si el DTC P0057 no puede ser duplicado, la información incluida en los datos del capítulo de helada puede ser útil en la determinación de las condiciones
de operación de los vehículos cuando se estableció por primera vez el DTC.
DTC P0057 - HO2S calentador del circuito de control de bajo voltaje Banco 2 Sensor 2
Paso
Lleve a cabo el sistema de diagnóstico Check.
1
¿El cheque completo del sistema?
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector eléctrico HO2S.
3. Encienda el motor, dejando el motor apagado.
4. Sonda el lado del mazo del circuito de alimentación de encendido del
2
calentador HO2S en el conector utilizando una lámpara de prueba
conectado a tierra.
¿Se ilumina la luz de prueba?
1. Medir la resistencia del elemento calentador de la sonda HO2S.
2. Conecte un voltímetro entre el terminal 2 y el terminal 4, en el lado del
3
sensor, el conector HO2S.
¿Es la resistencia del calefactor HO2S dentro del rango especificado?
1. Conecte una lámpara de prueba de B + a la parte ECM del circuito de
control del calefactor HO2S.
2. Arranque el motor.
4
¿Se ha encendido la lámpara de prueba sólo cuando el motor estaba en
marcha?
1. Apague el encendido.
2. Conecte el conector eléctrico HO2S.
3. Desconecte el conector eléctrico del ECM.
4. Encienda el motor, dejando el motor apagado.
5
5. Mida el voltaje del lado del mazo del circuito de control del calefactor
HO2S en el ECM.
¿Está el voltaje por encima del valor especificado?
Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a tierra en el circuito de control
6
del calefactor HO2S.
¿Completó la reparación?
Repare el abierto en el circuito de tensión positiva ignición.
7
¿Completó la reparación?
1. Compruebe si hay una conexión defectuosa en el ECM y conectores
eléctricos HO2S.
8
2. Reparar si es necesario.
¿Era necesaria una reparación
Vuelva a colocar los HO2S.
9
¿Completó el reemplazo?
Sustituya el ECM.
10
¿Completó el reemplazo?
1. Arranque el motor.
2. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer el DTC
11
como se especifica en el texto de apoyo.
¿El plazo DTC y pase?
"Condiciones intermitentes".
Acción
Precio (s)
Sí
-
Ir al paso 2
-
Vaya a Paso 3
4.5 ~ 5.7Ω
Ir al paso 4
-
Ir al
"Diagnóstico
Sida"
10V
Ir al paso 8
-
Ir al paso 11
-
Ir al paso 11
-
Ir al paso 11
-
Ir al paso 11
-
Ir al paso 11
-
Ir al paso 12
No
Vaya a
"Verificación
del sistema de
diagnóstico"
Ir al paso 7
Ir al paso 9
Ir al paso 5
Ir al paso 6
-
-
Ir al paso 10
-
-
Ir al paso 2
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