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Juntas
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
Los sujetadores están apretados correctamente o las roscas están sucias o dañadas.
El bridas o la superficie de obturación es deformado.
Hay rayones, rebabas u otros daños en la superficie de sellado.
La junta está dañada o desgastada.
Hay grietas o porosidad del componente.
Se utilizó un sello inadecuada (en su caso).
Seals
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
El diámetro del sello está dañado (rayado, rebabas o muescas).
El sello está dañado o desgastado.
Una instalación inadecuada es evidente.
Hay grietas en el componente.
La superficie del eje está rayado, rayado o dañado.
Un rodamiento flojo o gastado está causando un desgaste excesivo del sello.
Definición de Golpe
Detonación del motor se refiere a diversos tipos de ruido del motor. Golpe pesado es por lo general muy fuerte y el resultado de los componentes internos
del motor rotos o muy desgastados. Golpe de luz es un ruido notable, pero no tan fuerte. Luz de llamada puede ser causada por los componentes internos
del motor desgastadas. Componentes de motores externos sueltas o rotas pueden causar golpe pesado o ligero.
Motor Knocks fría y se prolonga durante dos o tres minutos y / o aumentos de Knock con Torque Engine
Paso
¿El motor de golpe cuando hace frío y continuar durante dos o tres minutos,
1
o lo hace el aumento golpe con un par?
Inspeccione el volante.
2
¿El volante contacto con el salpicadero?
Vuelva a colocar el protector contra salpicaduras.
3
Se completa la reparación?
Inspeccione el balanceador y las poleas de transmisión.
4
Es tanto el balanceador o las poleas sueltas o rotas?
Apriete o reemplace el balanceador o las poleas de transmisión.
5
Se completa la reparación?
Compruebe la holgura del pistón y el orificio.
Es el juego más que el valor especificado?
6
Medir el diámetro del pistón.
Es el diámetro mayor que la especificación?
7
Sustituya el pistón y anillos de pistón.
8
Es la holgura del pistón y el orificio aún más que el valor especificado?
Medir el diámetro del orificio del cilindro.
Es el diámetro mayor que la especificación?
9
Vuelva a colocar el bloque de cilindros.
10
Se completa la reparación?
Inspeccionar la varilla de conexión.
11
Se dobla la varilla de conexión?
Vuelva a colocar la biela.
12
Se completa la reparación?
Paso
1
¿Hay un fuerte golpe cuando el motor está caliente y se aplica el par?
Inspeccione el balanceador y el cubo de la polea.
2
¿Está el equilibrador o el cubo de la polea rotos?
Golpee Diagnóstico
Acción
Fuerte golpe caliente con el par aplicado
Acción
Precio (s)
-
Ir al paso 2
-
Vaya a Paso 3
-
Ir al Paso 1
-
Ir al paso 5
-
Ir al Paso 1
2.0L: 0.032 mm
(0,00126 pulgadas)
2.5L: 0.027 mm
(0,00106 pulgadas)
Ir al paso 7
2.0L: 74,970 ~ 74,998
mm (2,9516 ~ 2,9527
pulgadas)
2.5L: 76,973 ~ 77,015
mm (3,0304 ~ 3,0320
pulgadas)
Ir al paso 8
-
Ir al paso 10
2.0L: 74,994 ~ 75,010
mm (2,9525 ~ 2,9531
pulgadas)
2.5L: 76,994 ~ 77,006
mm (3,0313 ~ 3,0317
pulgadas)
Ir al paso 10
-
Ir al Paso 1
-
Ir al paso 12
-
Ir al Paso 1
Precio (s)
-
Ir al paso 2
-
Sí
No
Sistema Aceptar
Ir al paso 4
-
Ir al paso 6
-
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Ir al paso 11
Ir al paso 11
-
Sistema Aceptar
-
Sí
No
Sistema Aceptar
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