La tanques de entrada y salida son un moldeado, de alta temperatura, de nylon reforzado con material plástico. A altas sellos de la empaquetadura de goma

de temperatura del borde de la brida del tanque a la base de aluminio. Los tanques se sujetan a la base con hacerse con fichas. Las lengüetas son parte de

la cabecera de aluminio en cada extremo del núcleo.

El radiador también tiene un grifo de drenaje situado en la parte inferior del tanque de la mano izquierda. La unidad de válvula de drenaje incluye la llave de

desagüe y el sello de válvula de drenaje.

El radiador elimina el calor del refrigerante que pasa a través de él. Las aletas de transferencia de calor en el núcleo del refrigerante que pasa a través de

los tubos. Cuando el aire pasa entre las aletas, que absorbe el calor y se enfría el refrigerante.

Tanque de compensación

El tanque de compensación es un tanque de plástico con una tapa de presión roscada. El tanque está montado en un punto más alto que todos los demás

pasos de refrigerante. La cámara de compensación ofrece un espacio de aire en el sistema de refrigeración que permite que el refrigerante se expanda y

contraiga. La cámara de compensación proporciona un punto de llenado del refrigerante y una ubicación central de purga de aire.

Durante el uso del vehículo, el líquido refrigerante se calienta y se expande. El aumento del volumen del líquido refrigerante fluye en el tanque de

compensación. A medida que el refrigerante circula, el aire se permite que la burbuja hacia fuera. Refrigerante sin burbujas de aire absorbe el calor mucho

mejor que el refrigerante con burbujas.

Ventilador de refrigeración

Hay dos ventiladores de refrigeración, que están montados delante y detrás del radiador en el compartimiento del motor. El ventilador de refrigeración del

motor es impulsado por energía eléctrica. El ventilador de enfriamiento extrae aire a través del radiador para mejorar la transferencia de calor desde el

refrigerante a la atmósfera. A medida que el ventilador de palas giro, que aumentan el flujo de aire a través del núcleo del radiador a través del condensador

y con la condición de aire (A / C) equipados los vehículos. Esto ayuda a acelerar el enfriamiento cuando el vehículo está en reposo o en movimiento a

velocidades bajas.