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Desmontar el elevador del mo-
6
tor.
Parar la motocicleta y asegu-
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rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Cargar la motocicleta con el
conductor y, si procede, con
equipaje.
Con ayuda de otra persona,
medir de nuevo la distancia D
z
entre los puntos 1 y 2 y cal-
cular la diferencia (compresión
de elementos de suspensión)
entre las distancias medidas.
Ajuste del pretensado de
los muelles dependiente
de la carga
Compresión de la amortigua-
ción de la rueda trasera
35
±2
mm (Conducción por vía
pública con conductor 85 kg)
30
±2
mm (Conducción en
carrera con conductor 85 kg)
Para reducir la compresión
de elementos de suspensión
(aumento del pretensado del
muelle), girar el tornillo 1 con
la herramienta de a bordo en
dirección A.
Para aumentar la compresión
de elementos de suspensión
(reducción del pretensado del
muelle), girar el tornillo 1 con
la herramienta de a bordo en
dirección B.
Amortiguación
Ajuste
La amortiguación debe ajustarse
al pretensado de los muelles y al
estado de la calzada.
Una calzada irregular precisa
una amortiguación más blanda
que una calzada uniforme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación
de la etapa de presión en
la rueda delantera
sin Dynamic Damping Control
EO
(DDC)
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