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cambio de marcha. Modificar la
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posición del acelerador durante la
operación de cambio de marcha
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puede hacer que se interrumpa
la función o que se produzcan
cambios incorrectos. En las ope-
raciones de cambio de marcha
con accionamiento del embra-
gue no interviene el asistente del
cambio Pro.
Cambio a marcha inferior
En el proceso de cambio a una
marcha inferior se cuenta en
todo momento con la asisten-
cia del sistema hasta que se
alcanza el régimen de revolu-
z
ciones máximo en la marcha
objetivo. De este modo se
evita un giro a número de re-
voluciones excesivamente alto.
Régimen máximo admisi-
ble
máx. 14600 min
con reducción de poten-
cia
máx. 14600 min
Cambio a marcha superior
El asistente del cambio no in-
terviene en el cambio a una
marcha superior debido a que
el régimen de revoluciones se
sitúa por debajo del régimen
de ralentí.
1270 min
tura de servicio)
-1
Régimen máximo admisi-
ble
EO
-1
Régimen de ralentí
-1
(Motor a tempera-
Asistente de
salida en cuesta
(Hill Start Control)
Funcionamiento del
asistente de salida en
cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma incontrolada en pendien-
tes, mediante la intervención se-
lectiva en el sistema de frenos
ABS semiintegral, sin que el con-
ductor deba accionar permanen-
temente la maneta del freno. Al
activar el Hill Start Control se ge-
nera la presión en el sistema de
frenos trasero, de modo que la
motocicleta se queda parada en
un plano inclinado.
La presión de frenado del sis-
tema de frenos depende de la
cuesta.
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