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Ejemplo
0,2 bar
El dispositivo de comproba-
ción en la estación de servicio
indica:
2,4 bar
Para establecer la presión
de inflado de los neumáticos
correcta, es preciso aumen-
tarla hasta el siguiente valor:
2,6 bar
Asistente del cambio
Asistente del cambio Pro
El vehículo está equipado con el
asistente del cambio, diseñado
originalmente para el ámbito de-
portivo y que se ha adaptado
para su uso en las vías públicas.
Permite cambiar a marchas su-
periores o inferiores sin accionar
el embrague o el acelerador en
casi todas las gamas de carga y
régimen de revoluciones.
Ventajas
En un trayecto, entre el 70 y
el 80 % de todos los procesos
de cambio de marcha se pue-
den realizar sin embrague.
Menos movimiento entre con-
ductor y acompañante gracias
a pausas más breves al cam-
biar de marcha.
No hay que cerrar la válvula de
mariposa al acelerar.
Al decelerar y pasar a una mar-
cha inferior (válvula de mari-
posa cerrada) se realiza una
adaptación del régimen de re-
voluciones por medio de doble
embrague.
En comparación a un proceso
de cambio de marcha con ac-
cionamiento del embrague, el
tiempo de cambio es menor.
Para que el sistema detecte el
cambio que se desea realizar, el
conductor debe accionar entre
normal y rápidamente en la di-
rección deseada la palanca de
cambios (antes no accionada)
contra la fuerza elástica del alma-
cenador de fuerza por muelle du-
rante un "sobrerrecorrido" deter-
minado y mantenerla accionada
hasta que finalice la operación de
cambio de marcha. No es ne-
cesario aumentar más la fuerza
de cambio durante la operación.
Después de una operación de
cambio de marcha, se debe dejar
de ejercer carga sobre la palanca
de cambios para poder realizar
un cambio de marcha adicional
con el asistente del cambio Pro.
Para los cambios de marcha con
el asistente del cambio Pro se
debe mantener constante el es-
tado de carga respectivo (posi-
ción del acelerador) tanto antes
como durante la operación de
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