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del DTC se puede ajustar con
precisión el control de tracción
en los modos de conducción
RACE PRO durante la conduc-
ción.
Wheelie (DTC) - separación
de la rueda delantera
En el modo de conducción
RAIN: máxima estabilidad. Se
intentará suprimir un Wheelie.
En los modos de conducción
ROAD, DYNAMIC y RACE: po-
sibilidad de Wheelie bajo, pro-
pulsión óptima.
con modos de conducción
EO
Pro
En los modos de conducción
RACE PRO con ajuste 1: po-
sibilidad de Wheelie alto. El
propio conductor deberá frenar
la rueda trasera para evitar el
Wheelie. El sistema interviene
más tarde.
En los modos de conducción
RACE PRO con ajuste 0: el
sistema está desactivado.
ABS
El asistente de levantamiento
de la rueda trasera está activo
en los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC, el
ABS está adaptado al funciona-
miento en carretera.
En el modo de conducción
RACE, el ABS está adaptado
a la conducción en circuito de
carreras.
con modos de conducción
EO
Pro
En los modos de conducción
RACE PRO: es posible ajustar
individualmente el uso del ABS.
con Dynamic Damping Control
(DDC)
EO
DDC
En los modos de conducción
RAIN y ROAD: ajuste de la
curva característica de los
amortiguadores para permitir
una conducción confortable.
En el modo de conducción
DYNAMIC: ajuste de la curva
característica de los amortigua-
dores para permitir una con-
ducción deportiva.
En el modo de conducción
RACE: ajuste de la curva carac-
terística de los amortiguadores
para la conducción en circuito
de carreras.
con modos de conducción
EO
Pro
En los modos de conducción
RACE PRO: se puede ajustar
individualmente la curva carac-
terística de los amortiguadores.
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