5
Desaceleración actual du-
rante el proceso de fre-
nado
Ajuste de fábrica para
BRAKE DISP (
6
Desaceleración máxima
7
Reducción máxima del par
de giro del DTC
8
Reducción del par de giro
del DTC
con control dinámico de
EO
tracción (DTC)
Ajuste de fábrica para DTC
DISP (
123)
9
Ajuste del DTC
con control dinámico de
EO
tracción (DTC)
DTC Adaptar (
124)
131).
7
99
z