BMW Motorrad S 1000RR 2014 Manual De Instrucciones página 155

ximo. Se extingue el permiso
de circulación para vías públi-
cas.
El comportamiento de res-
puesta del motor es óptimo
y directo.
La desconexión de empuje
está desconectada.
ASC
La intervención del ASC se
realiza más tarde que en el
modo de conducción RAIN, de
manera que son posibles deri-
vas ligeras al salir de las curvas.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está co-
nectada y ofrece el máximo
respaldo.
DTC
La intervención del DTC se
realiza más tarde que en el
modo de conducción RAIN, de
manera que son posibles deri-
vas ligeras al salir de las curvas.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está co-
nectada y ofrece el máximo
respaldo.
La conmutación DTC está des-
conectada.
El sistema de salida automático
(L-CON) está desconectado.
ABS
El comportamiento del ABS
corresponde al del modo de
conducción RAIN.
El ABS interviene siempre de
modo tan temprano que se
evita dentro de lo posible el
bloqueo de las ruedas y el le-
vantamiento de la rueda tra-
sera.
Máximo respaldo en el estable-
cimiento de presión integral si
solo se acciona la maneta del
freno.
El ABS para la rueda trasera
está conectado.
La detección de levantamiento
de la rueda trasera está conec-
tada.
DDC
Ajuste para amortiguación:
Road = amortiguación conforta-
ble
A través del cuadro de instru-
mentos es posible efectuar un
ajuste fino de la amortiguación.
RACE
El modo de conducción
es el modo más deportivo mien-
tras no esté insertado el conector
de codificación.
Admisión de gas
Se pone a disposición el par
motor máximo.
Para vehículos con reducción
de potencia: con conector de
codificación se aplica la curva
de par para el par motor má-
ximo. Se extingue el permiso
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RACE
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