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MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
Relé de arranque en
punto muerto
Vista de debajo del extremo izquierdo del
tablero de instrumentos
3.
Gire la llave de contacto a la posición de CONECTADO.
No aplique el freno de estacionamiento por que lleva la
transmisión al estado de punto muerto.
4.
Seleccione la marcha deseada con la palanca de control
de marchas.
5.
Identifique los dos solenoides que proporcionarán la
marcha requerida (Figura 7-10).
TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR
6.
Revise la atracción magnética en los extremos del sole-
noide con un calibrador de espesores o un destornilla-
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dor pequeño.
7.
Si el o los solenoides no están siendo energizados, veri-
fique que reciban alimentación eléctrica.
8.
Si están siendo energizados solenoides incorrectos
para la selección de marcha, revise el arnés de alam-
brado en busca de conexiones correctas.
9.
Si los solenoides están siendo energizados correcta-
mente y el problema persiste, el problema puede residir
en la transmisión misma o en un carrete atascado en el
solenoide.
El problema parece ser intermitente (es decir, transmisión
que pasa a punto muerto); seleccione una marcha y coloque
FIGURA 7-11
una arandela pequeña en los extremos de los solenoides
energizados. Las arandelas serán sostenidas por la atrac-
ción magnética. Conduzca la grúa sin cambiar la marcha o el
sentido. Si el problema reaparece, examine las arandelas. Si
una o ambas arandelas se han desprendido, es una buena
indicación de la existencia de un problema eléctrico. En este
caso, examine más detenidamente el arnés de alambrado y
la ECU. Si ambas arandelas están en su lugar, el problema
reside en otra parte (posiblemente en la transmisión misma).
Published 3-30-2018, Control# 651-03
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