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MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
SISTEMA DE CARGA
El propósito del sistema de carga es brindar alimentación
para el funcionamiento de las luces, instrumentos, acceso-
rios eléctricos y controles y mantener las baterías con carga
completa. El circuito de carga incluye el alternador, regula-
dor de voltaje, la luz de advertencia, batería y el alambrado.
Alternador y regulador de voltaje
El alternador convierte la energía mecánica del motor en
energía eléctrica. El alternador tiene un conjunto de rotor
que gira dentro de una serie de devanados denominada
"estator". Los devanados de campo del rotor reciben
corriente controlada del regulador de voltaje, la que crea un
campo magnético alrededor del devanado. Cuando el rotor
gira, se produce un voltaje de corriente alterna (CA) en los
devanados del estator. Esta corriente alterna es convertida
en corriente continua por los diodos del alternador. El alter-
nador tiene un regulador de voltaje interno que controla el
voltaje de salida del alternador al controlar la cantidad de
corriente a través de los devanados del campo del alterna-
dor. Cuando el voltaje en la línea es 14.6 V, la corriente a tra-
vés del devanado es nula. Por debajo de 12 V, la corriente es
máxima. El regulador de voltaje mantiene el voltaje en la
línea en 14 V aproximadamente.
Baterías
Las baterías son tipo plomo-ácido, sin mantenimiento. La
batería desempeña cuatro funciones:
1.
Proporcionar la potencia adecuada para el arranque del
motor.
2.
Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema.
3.
Suministrar alimentación al sistema cuando las cargas
eléctricas son mayores que la salida del alternador.
4.
Almacenar energía.
Interruptor de batería
El interruptor de batería (Figura 3-2) está en el comparti-
miento de batería/relés. Desconecte el interruptor para des-
conectar la batería del sistema eléctrico.
Para desconectar la batería, utilice el procedimiento
siguiente:
1.
Asegúrese que la llave de contacto ha estado en la posi-
ción desconectada durante un mínimo de 2 minutos.
2.
Gire el interruptor de las baterías a la posición de
DESCONEXIÓN.
3.
Retire el fusible de alimentación del ECM.
4.
Retire los cables negativos de las baterías.
5.
Retire los cables positivos de las baterías.
Utilice el procedimiento siguiente para conectar la batería:
1.
Conecte los conductores a los bornes de las baterías,
empezando con los bornes positivos.
2.
Instale el fusible de alimentación del ECM.
3.
Gire el interruptor de la batería a la posición de
conexión.
Voltímetro
El voltímetro tipo barra está ubicado en el cuadro de medido-
res en el tablero de instrumentos de la cabina. El voltímetro
está conectado al circuito de la batería y tiene una gama de
9 a 15 V.
Precauciones especiales
1.
Nunca provoque un cortocircuito o conexión a tierra de
los alambres de salida o campo del alternador. Estos
alambres siempre están con corriente. Un cortocircuito
puede ocasionar daños a los diodos del alternador.
2.
Un alternador no es lo mismo que un generador. Nunca
trate de cambiar la polaridad del alternador. Los diodos
conservan la polaridad correcta.
3.
Siempre conecte el cable positivo (+) del arrancador al
borne positivo (+) de la batería. Conecte el cable de tie-
rra del motor al borne negativo (-) de la batería. Nunca
modifique estas conexiones.
4.
Nunca haga funcionar el alternador en un circuito
abierto o desconecte la batería cuando el alternador
está funcionando. Se producirá una condición de alto
voltaje que dañará los diodos.
5.
Cuando se utiliza una batería de refuerzo, asegúrese
que esté conectada correctamente (borne positivo a
borne positivo, borne negativo a borne negativo).
6.
Nunca utilice un cargador de baterías como refuerzo
para la salida de la batería.
7.
El calor puede causar daños a los diodos. Mantenga
todas las fuentes de calor alejadas del alternador.
Mantenimiento y carga de la batería
Batería
En esta grúa se utiliza una batería sin mantenimiento. La
batería requiere una cantidad limitada de mantenimiento.
Consulte la Sección 5, Mantenimiento preventivo.
Published 3-30-2018, Control# 651-03
SISTEMA ELÉCTRICO
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