Manitowoc CD15 Manual De Servicio página 218

EJES/EJES IMPULSORES/RUEDAS Y NEUMÁTICOS
7. Instale la horquilla de acoplamiento impulsor y asegú-
rela con una tuerca y arandela nuevas.
Sujete la horquilla (Figura 8-37) con la llave de acopla-
miento impulsor. Apriete la tuerca hasta que la flotación
del extremo sea casi cero, luego revise la resistencia del
sello. Debe estar entre 0.40 y 1.0 Nm (3.5 a 8.9 lb-pulg).
Continúe apretando la tuerca para lograr la resistencia a
la rodadura correcta, como se describe en el paso 8. Si
la tuerca se aprieta excesivamente, se debe cambiar el
espaciador desplomable.
a0208
8. Mida la resistencia a la rodadura (Figura 8-38), que
debe ser de 1.7 a 2.8 Nm (1.3 a 2.1 lb-pie), excluyendo
la resistencia del sello. Cuando la resistencia sea
correcta, fije la tuerca en el eje del piñón utilizando un
punzón de punta cuadrada.
a0210
9. Si se quitaron las dos cajas de émbolo de freno, instale
una en el extremo opuesto de la corona (Figura 8-39),
utilizando el procedimiento dado en el paso 10. Luego,
instale el conjunto de corona/diferencial en la cabeza
motriz.
8-18
a0192
10. Aplique Loctite® 275 a la superficie de acoplamiento de
la cabeza motriz. Instale la caja de émbolo de freno. Ase-
gúrese que las marcas hechas durante el desarmado
estén alineadas. Instale los pernos A (Figura 8-40) (vea
la nota) y apriételos a 56 Nm (42 lb-pie). El par de apriete
se aplica a ambas cajas de émbolo.
NOTA:
FIGURA 8-37
FIGURA 8-38
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Published 3-30-2018, Control# 651-03
MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
Si se van a utilizar los pernos antiguos, limpie las
roscas con un cepillo de alambre y luego cubra las
roscas con Loctite® 243. Instálelos y apriételos a
56 Nm (42 lb-pie).
Los pernos nuevos están encapsulados y no
requieren limpieza ni recubrimiento con pasta
selladora.
FIGURA 8-39
FIGURA 8-40