3-6
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
Componentes del contrabastidor
3.2
Componentes del contrabastidor
3.2.1
Perfiles longitudinales
Los largueros de la estructura suplementaria serán continuos, extendidos lo más posible hacia la parte anterior del vehículo y
si es posible deberán llegar a la zona del soporte posterior de la ballesta anterior y apoyarse en el chasis del vehículo y no en las
escuadras.
Con el fin de realizar una reducción gradual de la sección resistente, los extremos anteriores del perfil se cortarán diagonalmente
hacia arriba con un ángulo no superior a 30º, o con otra forma de corte que tenga una función equivalente (véase Figura 3.1), cuidan-
do que el extremo anterior, en contacto con el chasis, esté adecuadamente rebajado: radio mín. 5 mm.
Figura 3.1
En los casos en que los componentes de la suspensión posterior de la cabina (por ej. cabinas profundas), no permitan el paso
del perfil en toda su sección, ésta podrá ser realizada como en la Figura 3.2 Si a consecuencia de la construcción se causan fuertes
momentos de plegamiento sobre la parte delantero de la estructura (ej. en caso de grúa con campo de trabajo sobre la parte delan-
tera), el perfil de montaje del mismo se debe dimensionar de modo que se soporten tales esfuerzos.
Figura 3.2
La posibilidad de realizar falsos chasis con una anchura diferente de la del chasis del vehículo, se permite sólo en casos especiales
(por ej. equipamientos extraíbles con sistemas de deslizamiento sobre rodillos, en los que los dispositivos mecánicos o hidráulicos
son de tipo unificado). En estos casos deberán ser adoptadas las precauciones necesarias para realizar una transmisión correcta de
las fuerzas entre la estructura del falso chasis y el costado vertical de los largueros del vehículo. Ello podrá ser obtenido introduciendo
un perfil intermedio adaptado adecuadamente al larguero del vehículo, o aplicando un ángulo de unión correctamente reforzado.
Componentes del contrabastidor
Base - Enero 2008
S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
91136
91137
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