S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
3.3.4
Conexión con mayor elasticidad
Desde el momento que no hay una clara definición de capacidad de torsión de la estructura rígida del vehículo, dado su difícil
función, se requiere siempre una flexibilidad de la estructura a excepción de aplicaciones especiales (por ej. instalación de grúa). A
cada lado de los puntos de conexión entre chasis y contrachasis se debería usar un muelle helicoidal.
El detalle de la instalación y del montaje de la estructura es el siguiente:
Figura 3.11
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Resistencia del muelle = 424 N/mm.
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Con la superficie del larguero en la brida superior debe haber una holgura de 5 mm entre las caras de los dos soportes antes
de que el soporte superior se fije al larguero.
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El tornillo de fijación a la estructura debe ser de 14 mm de diámetro grado 8.8 asegurado con tuercas de bloqueo.
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Se deben montar arandelas planas de 4 mm de espesor y 32 mm de diámetro exterior (ambos como mínimo) entre el muelle
y la cabeza del tornillo y entre la tuerca y el soporte.
Si se montan tacos de goma, utilizar materiales que proporcionen una buena vida de trabajo (elasticidad). Las principales instrucciones
para las inspecciones regulares del montaje en estructura sobre deterioro y par de apriete del tornillo deben darse en la operación.
Figura 3.12
La capacidad total de la conexión se puede restablecer, si es necesario, montando chapas resistentes al corte desde los soportes
colgantes delanteros del muelle trasero al final de la estructura en lugar de los soportes normales de fábrica.
En montaje en vehículos soportados mediante estabilizadores hidráulicos (grúas y plataformas elevadoras, por ejemplo) el movi-
miento de la conexión elástica debe estar limitado a 30 ÷ 40 mm para asegurar un movimiento suficientemente coordinado de la
subestructura y evitar esfuerzos excesivos de deformación sobre la estructura original.
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1. Elemento
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
Conexiones entre chasis y falso chasis
3-13
Base - Enero 2008