Grúas Situadas Detrás De La Cabina - Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones

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APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
3.8.1 Grúas situadas detrás de la cabina
La fijación al chasis del vehículo de los perfiles de refuerzo se efectuará normalmente utilizando las escuadras de serie (véase
Figura 3.28), integrándolas en caso necesario con otros sistemas de fijación también elásticos (escuadras o abrazaderas) a fin de
mantener lo más idénticas posible las características de flexión torsionales del chasis del vehículo.
Las dimensiones de los perfiles de refuerzo a utilizar en este tipo de unión, se indican en el Cuadro
En los casos en que sea preciso reducir la altura del perfil del falso chasis (por ej. para limitar la altura total del vehículo) en vehículos
de uso exclusivo en carretera, la fijación del falso chasis podrá ser realizada con conexiones resistentes al corte (véase Figura 3.29).
Para estas aplicaciones las dimensiones mínimas del perfil de refuerzo se indican en el Cuadro 3.10.
Se aconseja adoptar perfiles de sección constante en toda la longitud útil del vehículo; las reducciones de la sección del perfil (siempre
graduales) son posibles en las zonas en que el momento de flexión inducido por la grúa asume valores correspondientes a las casillas
marcadas con la letra "A" en los Cuadro 3.12 y 3.13.
El falso chasis de la grúa, según se indica en la Figura 3.28 puede integrarse hacia la parte posterior con el previsto para otra superes-
tructura; la longitud "Lv" no deberá ser inferior al 35% de la distancia entre ejes, para los vehículos con cabina avanzada; esto en
los casos en que el perfil de la superestructura sea de sección inferior.
Figura 3.28
Instalación de grúa
Base - Enero 2008
1. Falso chasis - 2. Uniones - 3. Uniones grúa - 4. Estabilizadores
S AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
3.9.
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