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S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
4.6.3.4 Imposición para funciones especiales
Parámetro
Aumento/reducción de la velocidad con el accionamiento de Set+/Set-
(rpm) 29)
Tempo necesario para alcanzar la velocidad seleccionada 30)
Desactivación velocidad mediante una solicitud del momento de par exte-
rior (Nm)
4.6.3.5 Notas a pie de página sobre 4.6.3.2/4.6.3.3/4.6.3.4
1. A través de Set+ no es posible superar el número de revoluciones del máximo.
2. A través de Set- no es posible superar el número de revoluciones del mínimo.
3. Para evitar eventuales daños al TDF y a la transmisión, el par del motor debe estar adaptado a la TDF.
4 Número de revoluciones variable máximo del motor sin carga. Atención: esta velocidad (número de revoluciones) se diferencia
de la velocidad TDF según la relación de transmisión de la TDF!
5. Hasta este valor impuesto el regulador de la velocidad intermedia está activo en el respectivo modo TDF (regula la velocidad
del motor con independencia de la marcha). Si el valor impuesto se supera por otra ulterior presión de Set+, sucede una conmu-
tación automática en modo CC (Cruise Control: regula la velocidad con independencia de la marcha).
6. En el caso de superación de este valor, la velocidad intermedia se desactiva y la velocidad vuelve al valor indicado en la NOTA 25
7. Si se supera la velocidad impuesta, la velocidad intermedia impuesta vuelve al valor indicado en la NOTA 25. Aunque hay posibili-
dad de oscilaciones en la velocidad, el valor es siempre inferior a 5 km/h respecto al valor impuesto. Si se modifica el valor, también
se modifica automáticamente el valor indicado en la NOTA 25.
8. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
9. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
10. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
11 La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
12. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
13..La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
14. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
15 La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
16. Si la imposición es en "No", se mantiene la velocidad del modo precedentemente impuesto, a pesar de la conmutación entre
cada simple modo de velocidad. Si la imposición es "Sí", la velocidad se pasa a la del modo seleccionado correspondiente (consi-
derando la prioridad).
17. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
18. La velocidad intermedia es desactivada y retorna al valor indicado en la NOTA 2
19. Si la imposición es "Sí" los campos 20, 21 y 22 están activos. Si la imposición es "No", en estos campos no hay posibilidad de
ninguna intromisión.
20. -22 resulta una condición no cumplida. La velocidad intermedia impuesta retorna al valor de la NOTA 2
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Cuadro 4.15
Posibilidad 1
4-27
TOMAS DE FUERZA
Gestión de las TdF
Base - Enero 2008
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