Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones página 147

S AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Modelos
Paso Paso
(mm)
(sección chasis
en mm)
(199x80x6,7 posterior) hasta 6300
hasta 5100/1395
AS/AD/AT 260 hasta 5700/1395
hasta 6050/1395
(289x80x6,7)
AS/AD/AT 260 (6X4) hasta 4500/1395
(289X80X7,7)
Modelos
(sección chasis Paso
en mm) (mm)
AS/AD/AT 190 hasta 6300
hasta 5100/1395
AS/AD/AT 260
(199x80x6,7 posterior)
AS/AD/AT 260 hasta 5700/1395
hasta 6050/1395
(289x80x6,7)
AS/AD/AT 260 (6x4) hasta 4500/1395
(289x80x7,7)
( ) Examinar la necesidad de utilizar estabilizadores adecuados, comprobando la estabilidad durante la fase operativa.
A = Es suficiente el perfil de refuerzo prescrito para la superestructura correspondiente (por ej. Cuadro 3.4 para las cajas normales).
S = Es necesario aplicar estabilizadores.
E = Controlar en cada caso (enviar la documentación técnica con los controles sobre los esfuerzos y la estabilidad).
C = Cabina normal (corta).
L = Cabina larga.
I = Utilizar perfiles de mayores dimensiones cuando la superestructura lo requiera (por ej. Cuadro 3.4).
2 = Cuando se desee reducir la altura del perfil de refuerzo, utilizando elementos de fijación entre el chasis y el falso chasis resistentes a los esfuerzos de corte,
sustituyendo el perfil en C prescrito (valores indicados en el Cuadro 3.16), podrán adoptarse perfiles con secciones combinadas como se indica a continuación,
con la condición de que la anchura del ala y el espesor no sean inferiores a los valores correspondientes del perfil prescrito indicados en el cuadro de elección
de los perfiles. Se trata de indicaciones de carácter general valederas para los materiales indicados. La posibilidad de utilizar materiales con características mecánicas
superiores requiere un control del momento de resistencia global del chasis más el falso chasis. Sin embargo, en el tramo en que el perfil del falso chasis no está
reforzado (perfil en C), no se deberá utilizar un perfil con módulo de resistencia inferior al solicitado para la superestructura específica (por ej. Cuadro 3.4 para
las cajas fijas).
Print 603.93.725
Cuadro 3.17 - Instalación de compuertas de carga
Momento de flexión admitido para el perfil del chasis-falso chasis
16 16 19 19
Material falso Material falso
chasis chasis
límite de
Momento de flexión estático admitido del perfil del chasis-falso chasis (kNm)
relajamiento
2
(N/mm )
240 55,2 61,3
360
72,5 80,5
420
86,3 (95,9)
240
360
420
240 90,7 99,6
360
(119,0) (130,7)
420
(141,7) (155,6)
135 135 150 150
Material falso Material falso
chasis chasis
límite de
Momento de flexión estático admitido del perfil del chasis-falso chasis (kNm)
relajamiento
2
(N/mm )
240 (122,8) (134,1)
360 (176,0)
(161,2)
420 (209,6)
(191,9)
240
360
420
240 (174,3) (189,9)
360 (249,2)
(228,8)
420 (296,7)
(272,4)
Módulo de resistencia Wx (cm
21 21 26 26 31 31 36 36
(elementos de fijación resistentes al corte)
65,6 63,3 67,6 74,7
86,1 83,1 88,7 (98,1)
(102,5) (99,0) (105,6) (116,8)
(105,7) (101,4) (107,5) (117,8)
(138,7) (133,1) (141,0) (154,6)
(165,1) (158,5) (167,9) (184,1)
Módulo de resistencia Wx (cm
173 173 208 208 245 245 286 286
(elementos de fijación resistentes al corte)
(143,1) (157,7) (173,0) (189,7)
(187,7) (207,0) (227,1) (249,0)
(223,6) (246,4) (296,5)
(199,3) (214,5) (233,3) (250,5)
(261,6) (281,6) (306,2) (328,9)
(311,4) (335,2) (364,5) (391,5)
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
3 2)
) del perfil falso chasis
46 46 57 57 89 89
78,4 82,7 (102,6) (109,2)
(102,8) (108,6) (134,7) (143,4)
(122,4) (129,2) (160,3) (170,7)
(121,5) (125,9) (151,7) (158,0)
(159,4) (163,3) (199,1) (208,2)
(189,8) (196,8) (237,0) (247,8)
3 2)
) del perfil falso chasis
317 317 343 343 374 374 406 406
(201,6) (213,9) (226,8) (240,1)
(264,6) (280,0) (297,7) (315,2)
(315,0) (334,3) (354,4) (375,2)
(262,8) (275,7) (289,0) (302,9)
(345,0) (361,8) (379,3) (397,5)
(410,7) (430,8) (451,6) (473,3)
Instalación de compuertas posteriores de carga
3-49
105 105 119 119
(110,7)
(145,2)
(172,9)
(157,8)
(207,1)
(246,5)
439 439 474 474
(253,9) (268,1)
(333,2) (351,9)
(396,7) (418,9)
(317,2) (332,1)
(416,4) (435,9)
(495,7) (518,9)
Base - Enero 2008