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S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Clase de resistencia
4 (1)
5.8 (1)
8.8
10.9
2.3.2
Características del material por utilizar en las modificaciones del chasis
En las modificaciones del chasis del vehículo (todos los modelos y todos los países) y en la aplicación de refuerzos directamente
en los largueros, el material empleado ha de ser, por calidad (Cuadro 2.8) y espesor (Cuadro 2.9) igual al del chasis original.
Si no es posible emplear material con el espesor indicado, se podrá utilizar el espesor estándar inmediatamente superior.
Cuadro 2.8 - Material que se ha de utilizar en las modificaciones del chasis
Denominación del acero
IVECO
Europe
Germany
En alternativa, solamente para prolongación del voladizo trasero.
IVECO
Europe
Germany
UK
Print 603.93.725
Cuadro 2.7 - Clases de resistencia de los tornillos
Empleo
Tornillos secundarios
Tornillos de baja
resistencia
Tornillos de media
resistencia (travesaños, placas
resistentes al corte, repisas)
Tornillos de alta
resistencia (soportes de los
muelles, barras estabilizadoras
y amortiguadores)
Carga de rotura
FeE490
S500MC
QStE500TM
Fe510D
S355J2G3
QSt52-3N
BS50D
Carga de rotura
2
(N/mm
)
400
500
800
1000
Carga de
deformación
2
(N/mm
)
(N/mm
610
520
520
INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Carga de deformación
(N/mm
320
400
640
900
Alargamiento A5
2
)
490
19%
360
360
22%
22%
Taladros en el chasis
2-13
2
)
Base - Enero 2008
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