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4-10
TOMAS DE FUERZA
4.5.2
Toma de par desde la parte trasera del motor
4.5.2.1 Toma de fuerza Multipower sobre el volante del motor
El algunos modelos, es posible la instalación bajo pedido de la toma de fuerza IVECO Multipower, adecuada para la toma de
pares mayores respecto a los de otros tipos de TDF. Montada sobre la parte trasera del motor, toma el movimiento del volante
y es independiente del mando del embrague del vehículo; es idónea para la utilización con el vehículo en marcha y/o parado (ej.
servicios municipales, hormigoneras, etc..).
Algunas precauciones:
-
el embragado de la TDF debe suceder solo con motor parado (para ello, un dispositivo de seguridad impide el embragado con
motor en funcionamiento);
-
el desembragado se puede efectuar con motor en marcha pero solo si no está en curso una toma de par;
Para garantizar un embragado correcto, el momento estático de los grupos conectados no debe supe-
rar los 35 Nm. Según la versión de los grupos conectados, puede ser necesario tomar en consideración
!
un embrague inestable a la carga (peso) en la transmisión.
-
el arranque del motor se debe hacer en ausencia de toma de par por la TDF.
Las principales características dimensionales se muestran en las Figuras 4.3/4.4 y la Tabla 4.5, mientras que las características técnicas
se muestran en la Tabla 4.3.
Figura 4.3
Tomas de fuerza desde el motor
Base - Enero 2008
S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
180
91524
Print 603.93.725
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