Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones página 178

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TOMAS DE FUERZA
Recordamos que:
- el instalador, basándose en la utilización prevista para la TDF, selecciona hasta qué régimen del motor debe estar disponible el
par elegido
- la velocidad a la que nos referimos es la del cigüeñal y no la de la TDF, por lo que el número de revoluciones se debe calcular
teniendo en cuenta la relación de reducción (tab. 4.3 de pág. 4-11)
- las limitaciones (par, punto de intersección, inclinación) se pueden seleccionar independientemente una de otra; pero se reco-
mienda realizar una combinación
- la activación de tales parámetros se puede hacer solo por IVECO.
Figura 4.9
Par máx
[Nm]
600 Nm
Mostramos el ejemplo de la Figura 4.9:
- par máximo motor 600 Nm
- el funcionamiento estándar de la toma de fuerza está previsto a 900 rpm
- el número de revoluciones del motor no debe ir por encima de las 1.100 rpm
- el número de revoluciones se debe determinar para todas las inclinaciones del regulador de exceso de régimen.
La potencia correspondiente a 1.100 rpm y el par de 600 Nm vale (ver fórmulas en la pág. 4-3)
La inclinación de la curva (gradiente) del regulador de exceso de régimen depende del tipo de utilización.
Para un funcionamiento estacionario basta en general con una curva de gran inclinación de regulación de exceso de régimen, mien-
tras que en el modo de marcha esto daría lugar a rápidos cambios de carga (que podrían llegar a ser molestos).
Por tanto:
- con regulador a 0,05 rpm/Nm (curva C en figura), el par de 600 Nm está disponible hasta 1.100 - (0,05 x 600) = 1.070 rpm;
- con regulador a 0,1 rpm/Nm (curva B), el par está disponible hasta 1.040 rpm;
- con regulador a 0,2 rpm/Nm (curva A), el par está disponible hasta 980 rpm.
Gestión de las TdF
Base - Enero 2008
Curva B
Curva A
Punto de
intersección X
P = (600 Nm x 1100 rpm)/9550 = 69 kW= 94 CV
S
Curva C
Inclinación de la curva del
regulador de sobrerevolu-
ciones:
Inclinación variable
0 ÷ 0,2 rpm/Nm
Número de giros
[rpm]
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
126134
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