Iveco STRALIS AS 2008 Instrucciones página 159

S AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Relación revoluciones salida / revoluciones motor
Par máximo captable
Brida de salida
Accionamiento
Sentido de rotación
Instalada en motores
En el caso de activación también durante los recorridos, es necesario tener muy en cuenta que, en función de la relación de multiplica-
ción de la toma de fuerza (ver tab. 4.4), las bombas a ella unidas pueden alcanzar un régimen de rotación elevado (ejemplo: a 1.800
rpm del motor térmico corresponden 2.400 rpm de la bomba).
En consecuencia, para poder utilizar el equipo FMO (FAST MOVING OBJECTS) con este tipo de toma de fuerza, se deben activar
desde la centralita del vehículo tres modos de funcionamiento diferentes. Estos tres diferentes modos de funcionamiento, con TdF
embragada, son:
a) Traslado
Con la Multipower embragada y durante los traslados, la centralita del vehículo recibe la señal de TdF embragada.
Se permite la aceleración del vehículo, pero se impide la superación del umbral de las 1.800 rpm, impuesto mediante la programación
de la centralita del vehículo.
b) Bombas embragadas sin solicitud de acelerador
Después del embragado de las bombas, si ninguno de los órganos del equipo está en funcionamiento (no se están efectuando
maniobras de carga/descarga y el compactador no está embragado), la centralita del vehículo recibe la señal de bombas embragadas.
El régimen de rotación, impuesto mediante la programación de la centralita del vehículo, se mantiene al mínimo y no se permiten
aceleraciones por parte del conductor (el pedal del acelerador se mantiene desactivado).
NOTA Esta condición también se produce cuando, a causa de una alarma, el movimiento del equipo se inter-
rumpe durante el funcionamiento.
Durante los movimientos en emergencia, por ejemplo para el retorno de los órganos a posición de
retracción, es conveniente efectuar las maniobras a bajo régimen de motor.
Es necesario recordar que esta condición de bombas embragadas sin solicitud de acelerador durante el funcionamiento normal,
podría no ser frecuente: de hecho, durante el trabajo normal del equipo, el compactador está siempre en función y esto implica
la necesidad de accionamiento del acelerador.
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Cuadro 4.3
1.29
900 Nm
ISO 7646-120 X 8 X 10
neumático
como el motor
Cursor 8-10-13
4-11
TOMAS DE FUERZA
Tomas de fuerza desde el motor
Base - Enero 2008