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3-26
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
3.5.4
Estructura de apoyo de la quinta rueda
Cuando se suministre el tractor sin estructura de apoyo de la quinta rueda, para la realización de la misma atenerse a las siguientes
disposiciones:
-
La estructura deberá estar adecuadamente dimensionada para las cargas verticales y horizontales transmitidas por la quinta rue-
da. Para su altura, tener en cuenta las indicaciones anteriormente citadas.
-
Para las características del material de la estructura, véase lo indicado en el punto 3.1.1 y 3.1.2.
-
Las superficies superiores e inferiores de la estructura deberán ser planas para garantizar un buen apoyo de la base de la quinta
rueda y sobre el chasis del vehículo.
-
Los componentes de la estructura, cuando la misma esté realizada por varios elementos, deberán estar unidos entre sí con solda-
duras y/o remaches de manera de formar un único conjunto.
-
La unión de la estructura al tractor (véase Figuras 3.21, 3.22 y 3.23), deberá ser realizada sobre las escuadras, donde las haya,
o como diferentemente especificado.
En las uniones utilizar tornillos de clase 8.8 mínimo (cuyo número y diámetro permitan realizar un momento de torsión no inferior
al previsto para la unión de la articulación giratoria) y utilizar sistemas de anti-desenrosque.
En la aplicación de los topes longitudinales no se deberá intervenir con soldaduras o perforaciones directamente sobre el ala del
larguero.
Se admite en el chasis la eventual aplicación de rampas de deslizamiento; para la construcción y aplicación de las mismas, tener presen-
te:
-
Adoptar las dimensiones adecuadas para efectuar un correcto enganche del semirremolque a la quinta rueda.
-
La unión al chasis deberá ser realizada sin soldaduras y sin practicar orificios en las alas del larguero.
Aplicación de una estructura sencilla de placa
Por lo general, para los tractores destinados a usos normales por carretera, y salvo que IVECO prevea lo contrario, la estructura
de apoyo de la quinta rueda deberá ser de tipo con placa de forma grecada (véase Figura 3.21) unida al chasis por medio de perfiles
longitudinales y escuadras específicas.
Para algunos modelos y para determinados mercados, ha sido prevista la utilización de este tipo de estructura incluso para empleos
no exclusivamente de carretera; en estos casos, el tipo de servicio y cargas no requieren una aportación directa de la estructura
al chasis del vehículo a efectos de la flexión y de la torsión.
La placa grecada se suministra junto con el vehículo y está unida a él provisionalmente para el transporte.
La unión definitiva de la misma quedará a cargo de quien efectúe el montaje de la articulación giratoria.
La placa de apoyo de la quinta rueda es un elemento de seguridad (sujeta en algunos países a homologación específica) por lo que
deberán ser respetadas las indicaciones facilitadas para el montaje sin que pueda ser sometida a ninguna modificación.
Tractores para semirremolque
Base - Enero 2008
S
AS/AT/AD Euro 4/5
TRALIS
Print 603.93.725
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