Identificación Y Subsanación De Fallos - B.Braun Aesculap HiLAN GA519 Instrucciones De Manejo/Descripción Técnica

8. Identificación y subsanación de fallos
Fallo
El motor neumático HiLAN no fun-
ciona
Potencia insuficiente
Detección
Botella vacía
Manómetro en posición "0"
No sale aire comprimido de la toma
de aire
El bloqueo de seguridad 20 se
encuentra en posición "0"
La corredera 18 de la palanca 17
se encuentra en posición "0"
Los tubos no están conectados
correctamente
El pedal va duro o está totalmente
bloqueado
La palanca 17 va dura o está total-
mente bloqueada
El bloqueo de seguridad 20 no se
encuentra en posición "I"
Presión de trabajo del sistema cen-
tral de alimentación de aire com-
primido demasiado baja (mín 6bar)
Manorreductor de la botella de gas
defectuoso
Se ha ajustado una presión dema-
siado baja en el manorreductor
Tubo demasiado largo
Los tubos tienen dobleces dema-
siado pronunciadas o se están
aplastando
Obstrucción del escape de aire
El motor no funciona a pesar de
una alimentación de aire correcta
El motor neumático HiLAN se reca-
lienta
El motor neumático HiLAN fun-
ciona de forma entrecortada
Causa
No hay aire comprimido
Pedal defectuoso
La palanca 17 está defectuosa
Alimentación de aire insuficiente
El aire pasa con dificultad por el
tubo
Motor neumático HiLAN defec-
tuoso
Subsanación
Rellenar o cambiar la botella
Abrir la válvula
Poner el bloqueo de seguridad 20
en posición "I"
Schieber 18 in
Stellung schieben
Asentar bien el acoplamiento de
cierre rápido (lado del motor) 2.
Hacer que el fabricante lo repare
Hacer que el fabricante lo repare
Girar el bloqueo de seguridad 20
en posición "I"
Revisar el sistema de alimentación
de aire comprimido
Revisar el manorreductor
Ajustar una presión más alta
Utilizar tubos más cortos
No doblar ni aplastar los tubos
Desobstruir el difusor o el conducto
de escape
Hacer que el fabricante lo repare
Hacer que el fabricante lo repare
Hacer que el fabricante lo repare
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