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Técnica inteligente
•
el vehículo está cargado de sólo un lado o o la lleva en el techo,
•
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con
remolque o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
•
se utiliza el vehículo bajo condiciones desfavorables de invierno o sobre
una calzada no asfaltada,
•
se lleva cadenas para la nieve o una rueda de emergencia montada,
•
el conductor conduce de modo deportivo (con grande aceleración y alta
velocidad en las curvas).
Ajuste básico del sistema de control presión de inflado de neumáticos
Después de modificar las presiones de inflado de los neumáticos o cambiar
una o varias ruedas, habrá que mantener pulsada, estando conectado el
encendido, la tecla para el sistema de control presión de inflado de neumáticos
hasta que se emita un sonido de confirmación.
•
Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito ⇒ página 226.
•
Conectar el encendido.
•
⇒ página 181, fig. 135
Pulsar la tecla
que se emita un sonido que confirme la memorización de los valores básicos.
Mientras se mantenga pulsada la tecla
instrumentos el testigo de control
Descripción del funcionamiento
Tras el ajuste básico del sistema comienza el "aprendizaje" de las presiones de
los neumáticos y, a continuación, el control de presión de neumáticos de cada
uno de los neumáticos.
El testigo de control
se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es
considerablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se
⇒
encenderá el testigo
y mantenerla pulsada hasta
estará encendido en el cuadro de
.
.
El testigo
luce y tras presionar la tecla
Si el testigo luce y tras presionar la tecla
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
¡ATENCIÓN!
•
En caso de encenderse el testigo de control
mente la velocidad y evitar maniobras violentas con la dirección y los
frenos. A la primera oportunidad de detener el vehículo, controlar los
neumáticos y las presiones de inflado de los mismos.
•
El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de
los neumáticos. Por ello hay que comprobar periódicamente las
presiones de inflado de los neumáticos.
•
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo,
carreteras nevadas o sin asfaltar), el testigo de control
derse con retardo o no hacerlo en absoluto.
•
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos no desata
al conductor de la responsabilidad respecto a la presión de inflado de los
neumáticos de correcta.
Nota
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos:
•
no sustituye el control de la presión de inflado de los neumáticos, ya que el
sistema no es capaz de reconocer una pérdida de presión continua,
•
no puede avisar casos de una pérdida de presión de inflado de los neumá-
ticos rápida, por ejemplo, en caso de dañarse de repente un neumático. Tal
caso, intente de parar con cuidado el vehículo sin hacer movimientos de giro
bruscos y sin frenar demasiado fuerte.
no se vuelve ha apagar
no se vuelve ha apagar, entonces
, reducir inmediata-
puede encen-
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