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Técnica inteligente
Funcionamiento
Al alcanzarse una velocidad de aprox. 20 km/h, tiene lugar un proceso de
comprobación automático, en el cual Ud. puede oir un ruido de bombeo
durante aprox.1 segundo.
Si una rueda alcanza una velocidad periférica demasiado reducida para la velo-
cidad de marcha y tiende a bloquearse, se reducirá la presión de frenado sobre
esta rueda. Este proceso regulador es perceptible por un movimiento puls-
atorio del freno del pedal, combinado con ruidos. De ese modo, como
conductor recibe usted la información de que las ruedas tienden a bloquearse
(margen de regulación del ABS). Para que el ABS pueda actuar de forma óptima
dentro de este margen de frenado debe mantener pisado el pedal del freno.
¡No frene nunca de forma intermitente!
¡ATENCIÓN!
•
El ABS tampoco puede eliminar los límites físicos predeterminados.
Piense en ello, sobre todo, en caso de una calazada helada o mojada. Si
el ABS entra en el margen de regulación, adapte inmediatamente la velo-
cidad a las condiciones de la calzada y el tráfico. Una mayor seguridad
del vehículo gracias al ABS nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo
- ¡Peligro de accidente!
•
En caso de una perturbación del ABS sólo estará en condiciones de
funcionar el sistema de frenos normal. Acuda lo más pronto posible a un
servicio oficial y adopte su forma de conducir a la perturbación del ABS,
pues Vd. no conoce la envergadura del daño.
Nota
•
Si aparece una avería en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso
⇒ página 35.
•
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje
o en la asignación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
ABS ⇒ página 232, "Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas".
Asistente de frenado*
La asistencia de frenado aumenta la fuerza de frenado en caso de realizar una
maniobra intensa (p. ej. en caso de peligro) y permite generar rápidamente la
presión necesaria en el sistema de frenos.
La mayoría de los conductores frenan rápidamente en las situaciones de
peligro, pero no pisan el pedal con suficiente fuerza. De esa forma no puede
alcanzarse el frenado máximo del vehículo y éste recorre todavía un trayecto
adicional.
La asistencia de frenado se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno.
En tal caso, se genera mucha mayor presión de frenado que con el frenado
normal. De esa forma puede generarse una presión suficiente en el sistema de
frenado en un plazo mínimo de tiempo con una resistencia proporcionalmente
baja del pedal del freno, que es necesaria para conseguir un frenado máximo
del vehículo. Para conseguir el recorrido de frenado más corto posible debe
continuar pisando el pedal del freno a fondo.
La asistencia de frenado puede ayudarle a acortar la distancia de parada al
frenar en situaciones de emergencia generando rápidamente presión en el
sistema de frenos. Utiliza plenamente las ventajas del ABS. Tras soltar el pedal
del freno se desconecta automáticamente el funcionamiento del asistente de
frenado y los frenos funcionan de la forma habitual.
La asistencia de frenado es parte integrante del sistema ESP. En caso de una
perturbación del ESP, también fallaría la asistencia de frenado. Para más infor-
mación sobre el ESP ⇒ página 175.
¡ATENCIÓN!
•
La asistencia de frenado tampoco puede eliminar los límites físicos
predeterminados en lo que respecta a la distancia de parada al frenar.
•
Adapte la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situación
del tráfico.
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